众所周知，2017年可以说是韩系品牌在中国灾难性的一年，由于诸多内外因素导致其在中国市场销量几乎腰斩，很多人对2018年韩系品牌在华表现并不看好。

近日，东风悦达起亚公布数据，2018年在华销量为370002辆，同比增长2.8%，能保持稳中有升实属不易。同时也实现了在华累计500万的产销量，可以说，2018是起亚在中国市场的一个里程碑时刻。

在经历了萨德风波过后，近两年韩系品牌在国内可谓十分低调，但并不代表他们无所作为。近日，本邦获悉，2019年东风悦达起亚将在国内推出5款新车，涉及SUV、轿车以及新能源车型，包括3款传统燃油车型，2款新能源车型。其中有2款将是起亚的主力车型，预计将为其2019年销量带来贡献，我们不妨看看。

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新一代KX5

率先登场的是新一代KX5，主攻紧凑型SUV市场，定位高于全新智跑。这款新车有着里里外外的改变，首先，新一代KX5的外型经过重现设计令人耳目一新。尤其是前脸，完全区别与现款，全新的进气格栅与修长的LED大灯组融为一体，显得十分犀利。保险杠两侧的类似9字形镀铬装饰，增加了前脸的时尚感，并且辨识度更高。侧面整体线条变化不大，但来到尾部，新一代KX5采用了时下豪华车型流行的贯穿式尾灯组，精致感提升不少。

▲现款车型

新一代KX5内饰也经过全新设计，中控采用了悬浮式10.25英寸多媒体显示屏，更有层次感。同时装配了液晶仪表盘配以机械指针，整体车内科技感比现款大幅提升。配置方面韩系品牌向来就有优势，除了舒适配置以外，新一代KX5预计新增车联网系统以及ACC自适应巡航等主动安全系统，以达到跟竞争对手相似的配置水平。动力方面或将沿用现款车型所搭载的1.6T、2.0L发动机。

新一代KX5预计将在今年3月上市，上市之后将和全新智跑一起征战紧凑型SUV市场。值得一说的是，全新智跑在2018年累积销售89493辆，成为东风悦达起亚的绝对主力。11.99万元的起售价带来的极高性价比，是它的核心卖点。如果，新一代KX5也有一个非常务实的价格，那么将极有可能在2019为起亚在国内贡献不错销量。

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新一代K3

K3曾是东风悦达起亚在国内最畅销的车型，月销过万也是常事。不过现款起亚K3已在市场上征战了6年之久，随着竞争对手的升级换代，尤其是国产品牌轿车的发力，K3产品力已经有些跟不上时代。好在这一局面即将改变。在今年的北美车展上，起亚就推出了新一代K3，新车基于全新一代Forte而来，外观变得更加时尚运动，内饰也将换上更讨好年轻人的悬浮式中控大屏，并且预计会装配车联网系统。更加年轻化的设计，更科技的配置，也更符合年轻消费者的用车需求。

现款K3 在2018年共带来77920辆销量，离曾经K3辉煌的时候差距不小。2019年全新一代的K3上市之后，全面提升的产品力将有助于销量得到大幅提升。

除了这两款主力车型之外，2019年还将带来全新SP概念量产版、K3插混版以及一款纯电车型。这5款新车构成了东风悦达起亚2019年新品架构。加上2018年推出的全新一代智跑、奕跑、焕驰、KX CROSS等车型，近2年东风悦达起亚在产品序列越加丰富。

▲SP概念量产版

把产品质量放在首位，屡获殊荣、用户认可

对于起亚而言，除了新车之外，值得一提的是它们的优势之一，那就是产品质量及口碑。2018年，东风悦达起亚获得J.D.Power发布的中国新车质量研究（IQS）主流品牌亚军。并且在2018中国汽车用户满意度指数（C-ACSI）测试结果中，K2等多款车型均位居细分市场第一。还不只是国内，在2018年底出炉的《美国消费者报告》的产品质量可靠性排名中，起亚以61分的高分，力压奥迪、宝马、英菲尼迪等豪车品牌，高居第五。仅位列雷克萨斯、丰田、马自达、斯巴鲁之后。这个成绩，恐怕让很多中国消费者都觉得意想不到。

其实韩系品牌在产品质量可靠性方面一直有着不错口碑，例如早先起亚的千里马、赛拉图、狮跑等车型，开过的人对其褒奖有加。就在我们身边就有真实案例，成都的毛先生是一名狮跑的车主，他的爱车于2008年购买，至今已经行驶了43万公里。十年时间里陪伴毛先生风里来雨里去，从来没有掉过链子，除了常规保养，所有部件都是原装，从未大修过。

写在最后

除了产品层面陆续推出新车型以外，东风悦达起亚可谓从内至外全面调整。在人事方面，去年7月，陈炳振接替苏南永任东风悦达起亚总经理；8月，邵凤明接替吉同顺任东风悦达起亚公关部部长；9月，原东风裕隆品牌总经理特别助理叶磊加盟，分管销售业务。在极短的时间内，东风悦达起亚从上至下完成一系列人事变动。不仅如此，东风悦达起亚销售本部于2018年10月从南京迁往上海，目的很明确，借助上海核心区域、技术、人才等优势，最大化发挥销售本部工作职能。全新的产品、全新的管理团队，一切都是崭新的开始。很显然，2019年东风悦达起亚已经以一种全新的姿态开启了他们的复兴之路。