我们国内车友对于川崎ninja系列的车型应该都不陌生吧，一台Ninja250“小忍者”撩了多少躁动的心，一台Ninja H2刷新了量产摩托车速度的记录，一台Ninja400让更多车友觉得原来梦想触原来并不那么遥远。可是你知道初代Ninja是什么样的吗？早在1984年，Ninja家族的第一代车型GPZ900R出现的时候，就使用了水冷直列四缸16气门发动机，和现在的Ninja H2一样，就是冲着跑的最快摩托车去的。近日，日本车媒曝光川崎有复活这台经典老车的打算，那么时隔多年，还能重获当年的荣光吗。

下图为1984款初代GPZ900R

下图为2019款复活后的GPZ900R电脑渲染图

在看到全新的川崎GPZ900R车型图片的时候，是不是很快就联联想到前不久铃木刚刚复活的Katana“刀”GSX-S1000S呢？因为它们都有一个那个年代标志性的方形大灯和利于撕裂空气的整流罩，同样都是四缸发动机，同样没有现代防赛圆润流行的外观，同样能立刻引起情怀玩家的共鸣。细节方面目前只能从发布的效果图来感受，看看它合不合你的胃口呢。

或许川崎是受到了铃木Katana“刀”复活的启发，或许也是因为自家W800复活后的反响热烈，加上很可能使用Z900现成的平台，那么GPZ900R的出现似乎也不是那么的让人意外了，毕竟复古情节之外，性能和成本也是需要考虑的。还有个桥段就是阿汤哥在壮志凌云中驾驶过这台GPZ900R，而在前不久的壮志凌云2新片拍摄现场上，阿汤哥又骑着一台Ninja H2，不得不感叹时过境迁，岁月如梭啊，相信就凭这一点，又能吸引一大票车迷的购买欲望吧，阿汤哥和它能不能和它再次合作呢？

车友们，对于现在车厂用全新平台和框架复活经典老车的举动，你觉得是不是一个比较容易成功和接受的方法呢？老凯觉得还是非常不错的，即有现代摩托车的高性能和安全性，又能满足对复古情怀的需求。希望车厂除了把目标放在大排量上，多复刻一些小排量经典车型，这样或许会更加亲民。你有没有特别希望的车型得到复活呢？