Hello大家好，这里是汽车情报组的《X车评》，我是特别帅的安德鲁。

说了那么多汽油车、混动车、轻混车，这次终于给我来了一台电动车，对此我是期盼已久。但是正如那句老话说的：“期望越大，失望就越大”。不是说它就完全不好，而是“好得有条件限制”。

今儿这台车就是2018北汽新能源EX360新潮版，售价9.89万，我将它定义为“因政策而生，因政策而活”的车。截止2018年8月，EX360累计销量近2万台，且尚有约1万台待交付。

按照惯例（我也不知道什么惯例，反正这么说就觉得理直气壮），先概括说一下：

这台车的外观不够大气，内饰塑料感强且配置低，乘坐质感不好，后排空间还小，动力……电车的动力还是很迅猛的，另外就是续航能力有水分。

但是这台车非常好地找准了自己的“车生定位”，在某种程度上解决了人们的用车需求，所以它的存在还是有价值的。

外观方面

其实严格上来说，这台车的设计并不丑，而且还能看到一点儿点儿奔驰的元素。你比如前进气格栅那一条贯穿的横向淡蓝色镀铬装饰条，就跟现在市面上的某些奔驰车型的运动前脸有异曲同工的feel。

灯组、腰线的设计也能够看出做了不少的努力。但是为什么还是被人说不好看呢？我个人认为，就是一台小车上面堆砌了过多的设计元素，造成这台车没有一种清爽的感觉。同时繁杂的设计又没有很好地融合在一起，这就使得该车的美感也没出来。

吃水煮肉片蘸沙拉酱，怎么也不好吃不是？

内饰方面

拿车之前，从网上看，这个内饰挺好的。尤其是圆形的空调出风口，跟新上的奥迪Q5L（点击这里观看）那个出风口挺像的，而且还采用了一个北汽的logo来刷存在感。可是这伸手就能摸出来的塑料感和转动时候的廉价感……

木纹内饰还有一丝丝磨砂质感，我知道，这是想把自己的格调弄高一些，用原木的气息来提升整车氛围。同上面那个一样，廉价塑料感……老老实实弄一个软性搪塑工艺的面板不好么？

屏幕我就不说了，厚重的边框和机身，设计感与清晰度跟我高中时候喜欢的mp4都有一定差距，还不如直接镶嵌在中控台，这样至少看不出来屏幕的厚度。

别的就没啥了，正常该有的功能也都在，就是“能吃饱，但是不能吃好”。

除了安全气囊，像什么车身稳定啊，刹车辅助啊，牵引力控制啊……这些安全配置都没有。倒是能称得上“一切尽在掌握中”，不会有任何电脑干预的情况出现～

乘坐感受及后排空间

按理说，电动车的行驶品质应该是比较高的，安安静静，平顺异常。

但是在咱们这台EX360里面，我没有这样的体会。上了环线以后风噪和胎噪都比较明显。从脚后跟到后背，按摩座椅一样的振动模式让我的膘一直在抖动，这是……燃烧我的卡路里？

而我在摸车之前，做前期准备工作的时候，看到有文章称这台车后排乘坐空间很大，头部有“四指”的余量……我承认自己“大只”了一些，可是这也不能有这么大差距吧，我是完全抬不起头啊……

腿部膝盖前面有两指的余量，但是脚丫子那里基本处于无处安放的状态……

我整个人坐在后排的具体感受就是……小板凳。

动力方面

电动车嘛，具有汽油车不具备的先天优势，飞一般的起步还是可圈可点的。并且切换了S挡以后，原先最迅猛的初段爆发阶段从1、2秒，延长到了3、4秒，之后就可以非常匀速地加速到100km/h以上。

电动车就是猛，没什么可说的，倒是动能回收这个功能一共有三个级别，最高级别的动能回收状态下，松开油门会有相对比较明显的拖拽感。而且这个车的刹车有一个“延时效果”。就是当我已经松开刹车踏板之后，刹车效果还会继续保持一两秒钟。这大概也是动能回收系统在工作吧。

续航缩水

这个事儿其实已经成为一个“不能说的秘密”。大部分电动车都存在这个问题，原因不外乎就是厂家“严苛”的测试条件与消费者正常用车习惯、环境的矛盾。

限于目前政策的原因，厂家都在努力地把续航里程做得更高。因为最新的政策调整之后，小于150km续航里程的纯电车不再享有补贴；150km-300km续航里程的电动车补贴下调20%-50%；而300km-400km以及更高续航里程的电动车补贴反倒上调了2%-14%。

注：上图数据为2018年11月，最新官方数据分别是327km／398km

所以就有了各家企业在天气很好（温度对于锂电池最有利的时候），关闭一切额外能源损耗（比如空调、音响等），用一个相对稳定的速度（比如匀速60km/h），测出一个令厂家满意、政府接受、消费者无奈的数据。

但是试问，买车回来不就是为了享受么？夏天不开空调？冬天不开暖气？路上还不能听歌？那干嘛要设计这些功能？所以我们这次就是“纯·正常”用车，来看看这车到底能跑多远。

先说一下，没有故意找交通拥堵时刻，也没有特意上高速。就是日常只要是要用车了，就全都是这台车，赶上加班，那就上环线不拥堵；赶上早高峰，那就老老实实在路上蠕动。

最后测出来的续航能力大概是在表显里程的70%。具体是因为天气寒冷，还是因为道路拥堵，我们就不做深入探讨了。而且充电的时间上，这个0.5小时30%充到80％……结果您自己看吧……虽然不是30%开始的，但是这个按比例来说的话怎么也得到60%+吧？

总结一下

这个车能够诞生，并且现在在北京路面上曝光度还算可以，只能说因为它价格不高、上下班代步不错，偶尔再跑个滴滴啥的还可以～在北京这种摇号遥遥无期，新能源牌照相对easy的前提下，买上这么一台车来占号，也是一个不错的选择。

至于续航……现在已经是人尽皆知的“不能说的秘密”了。大家也就是心里有数就好了。

这就是咱们这一期《X车评》，我是特别帅的安德鲁，咱们下期见～