这是一场展示车企最新设计水平、电驱动技术以及诸多科技理念的比赛，虽然奥迪e-tron 400km的续航成绩并不算拔尖，但胜在有科技感、大众平台规模效应、服务体系完善等差异化优势加持，相信奥迪还是能在百舸争流的新能源市场上找到自己的位置。

奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢。这款帅气有型但也不是特别前卫的SUV在轮廓线条上与最新的奥迪Q系列非常相似，但仔细品味还是能找出诸多不同。

现在的奥迪在追求大灯光源“科幻程度”的同时也下了更多功夫到大灯与整个前脸的搭配上。奥迪e-tron上的前大灯组在犀利有神的同时，也很好地对应了进气格栅的造型设计，两者协调搭配，于是前脸拥有了很强的视觉冲击力。

奥迪一向主打科技感，中控屏已经被玩腻了，那就用摄像头代替传统的后视镜，不过限于国内法规，进入中国的e-tron却难逃被阉割的厄运。尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围凸显层次感。尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

内饰部分，奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似。其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。此外还保留传统换挡电子档杆造型，配备亚马逊智能语音系统，条形氛围灯非常惹人注目。

新车将采用95kW·h电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里（248.5英里）的续航里程；其搭载两台电动机系统输出功率可达到300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可达到200km/h。