以目前国内市场的分布来看，合资品牌汽车仍然是占据了大头，而接下来的则是自主品牌汽车，最后的则是国企品牌汽车，像上汽集团，奇瑞，北汽，一汽等。相比较之下，国企品牌确实要比自主品牌要劣势一些，他们不是没有技术，而是在汽车的研发以及上新效率上得到了很多的局限。而在目前的国企品牌中，也有着不少的好车，就比如奇瑞汽车旗下的艾瑞泽系列以及上汽荣威旗下的荣威i5这款车型。这国产车火了，一口气降至5.99万，比速腾有档次配1.5T油耗才5.5L

上汽集团可以说是目前比较火的一个国企品牌，其旗下的名爵以及荣威这两个品牌在市场上的表现也都非常不错，尤其是荣威i5这款低端轿车，最高月销量超过了两万台，而且在价格上也是同级别车型中最有性价比的一个。

作为一款国产的低端轿车车型，荣威i5的定位非常明确，而且整体的设计在同级别中也是达到了高水准。外观采用了荣威系列的家族设计风格，颜值非常高，而且还有着当下市场所需的年轻运动风格。前脸采用了细横条“梯形式”中网设计，两侧大灯组与中网相连一起，整体的设计风格非常有档次，相比较它的同级别车速腾来说，荣威i5在设计上要更加有档次感。

车身侧面，荣威i5在车身侧面上同样是以当下主流的年轻运动风格为主，车身采用了双腰线设计，线条直接从前大灯组一直延伸至车尾灯组，而且线条还略带一丝的波浪感，这个非常有特点，下方线条则采用了锋利感极强的“一刀切”设计，车顶采用了一定幅度的溜背式设计，整体造型也充满了运动风格，颜值表现可以说是在同级别车型中最强。

内饰上，作为一款国产的低端车型，与合资品牌的低端车型相比，最大的亮点就是在内饰的设计上了。荣威i5的内饰采用了与外观相呼应的年轻时尚理念，内饰采用了大量的拼接技术，中控面板进行了分层处理，中控台配备了大尺寸的嵌入式显示屏，中控台布局简洁清晰，整个内饰采用了大量的软性材质进行包裹，并且还搭配了不少的红色元素来进行点缀，使得整个内饰的体验上增添了一丝的运动魅力。

动力上，荣威i5搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L版车型的最大输出功率为88Kw，峰值扭矩为150N·m，供油方式为多点电喷。而1.5T版车型的最大输出功率则是124Kw（169马力），峰值扭矩为250N·m，供油方式采用了直喷。传动系统上，该车匹配了5速手动，7速双离合和CVT无极变速箱。

结合整体的设计来看，荣威i5的5.99万起售价确实非常有吸引力，而且整体的设计一点也不比同等级的合资车型差，包括在颜值以及内饰的体验货值性能的输出方面都非常出色的表现。作为一款国产的低端车型，这的确是一个不错的选择。