德国出版物Handelsblatt报道，奔驰首款纯电的中型SUV——EQC将比预期稍晚交付。

奔驰原本计划今年年中向预定用户交付奔驰EQC。现在看来，能够如期交付的将仅为少量VIP用户，剩下已交定金的用户或将推迟到今年11月以后交付。

Handelsblatt报道称，戴姆勒的子公司Accumotive很难提高EQC电池组的产量，因此延迟了交付。虽然EQC的交付延迟几个月似乎并不是什么大不了的事，但这确实意味着奥迪e-tron将在EQC之前几个月到店，之前e-tron本身也由于软件开发问题而被推迟了四周。

梅赛德斯奔驰去年9月份在瑞典斯德哥尔摩全球首发EQC，EQC每个车轴都配备了电动机，综合输出功率为402马力，峰值扭矩765牛米。0-100公里/小时加速在5.1秒，EQC拥有一个80千瓦时的锂离子电池组，续航里程大约450公里。

虽然EQC采用全轮驱动，但奔驰表示这款车主要还是前轮驱动，为了提高效率，在低等和中等需求条件下仅使用前电动机。EQC配备了水冷式车载充电器，容量为7.4kW。

EQC的前脸很有辨识度，双“C”型的日间行车灯，中网是多福横向拉伸，侧面的造型相对比较平庸，侧翼子板上有EQC的标志，后方有充电的插口，轮毂附有蓝色的装饰，很有新能源车的感觉，可以选配20或21英寸的AMG轮毂。细长、贯穿式的尾灯符合大潮流。

内饰继承了奔驰家族式的传统设计风格，两个10.25英寸的显示器很霸气。通风口中的玫瑰金色百叶窗引人注目，中控手写面板面积更大，奔驰引以为豪的环境照明系统很漂亮，可选木质装饰、Burmester音响系统、平底方向盘等等。

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