观致这个品牌在国内的口碑一向不错，但一直不温不火的销量让人不免觉得有点遗憾。这个品牌最早是以色列Kenon Holding与奇瑞汽车共同打造的。但由于销量不佳带来亏损因此在2018年年初宝能汽车以66.3亿元的价格收购了观致汽车51%的股份，成为了观致汽车最大股东。

日前，有相关媒体报道宝能再次以15.6亿元的价格再次从以色列Kenon Holding手中购买观致12%的股份，并且据Kenon Holding表示未来不排除进一步抛售观致股份的意愿，目前宝能手中的观致股份已达63%，依照宝能对观致的投入程度、未来宝能也极有可能进一步收购观致股份。

在2018年收购观致后，宝能曾经公布了一份“观致复兴计划”，根据计划表示：宝能将自2018年开始每年为观致投入100亿元用于新车研发，并将连续5年进行投入。

而自宝能收购观致汽车后，根据相关数据显示：2018年全年观致汽车的销量达到了62045辆，同比2017年全年的15381辆实现了3倍增长。其实在2018年每当观致汽车月销量出炉之际，就可以看出在宝能收购观致过后其单月销量水平的显著提升。但这种暴涨却并非单纯的来源于市场、来源于消费者对观致品牌的认可度提升。

据了解，观致之所以能在2018年实现销量猛增，最大的功劳还是宝能为其带来的内部资源，在2018年宝能关联的共享出行服务公司计划向观致下了9.5万辆的订单，而观致很大部分的销量则是来源正是来源于此，这样的做法并不能使观致汽车实现盈利，截止到2018年第三季度观致汽车累计亏损已经达到了124亿。

而在2019年1月，相关数据显示观致汽车的销量仅有482辆、同比下滑88.61%、环比下滑61.7%。这就暴露在没有内部资源支持下的观致的弊端。此外在2月宝能高层也来了次大换血，将由矢岛和男为首的日系管理团队接手，而矢岛和男则是前日产-雷诺联盟全球新能源总监。

这也表明，宝能有意将新能源汽车作为观致汽车未来的主要发展方向。这对于观致汽车来说也是最有前途的道路，毕竟如今燃油车市场已经饱和且彻底的完成了洗牌，从2018年的车市震动之中我们可以看出汽车品牌之间的差距将进一步拉大，真正能存活下来并实现盈利的就那么几家，观致想要在燃油车行业分一杯羹将万分困难，付出也不一定能获得回报。此外新年源汽车正处于高速转型与销量爆发阶段，在新能源汽车竞争还没有迎来决赛之前加入，或许观致未来能够逆袭。

此外要将观致汽车做强，品牌的塑造仍然是不可或缺的。好的产品也需要高知名度，才能提高消费者的品牌认可。尤其是在消费者品牌认知固化现象越来越严重的今天，塑造品牌已经刻不容缓。

对于观致汽车，你有没有什么看法呢？