小编大致了解了一下，目前网上抱怨蔚来ES8的一些负面新闻，主要问题有：倒车影像效果差，行驶过程中提示升级，中控屏无故死机，充满电后车辆还是无法行驶，人机交互功能太少，车身缝隙太大，碰撞后气囊未弹出，加电服务不及时等。

这些问题有电器问题，有软件升级问题，有充电问题，也有车身结构的问题，对于一辆全新上市的车型，且交付量已经破万的车型而言，出现这些质量问题，只要能够及时解决，并在后续下线的车辆中，进行优化，小编觉得都是可以理解的。

小编一直关注着新能源汽车行业，也一直关注着蔚来，在我看来，蔚来还是很不错的，主要体现在：当下会吹概念的新造车势力很多，但真正能够落地的，就为数不多了。蔚来不仅能够吹出别人吹不出来的概念，而且还能一一落地，小编还是佩服的。

首创服务无忧，充电无忧

”双无忧"的概念，主要目的就是想解决用户在用车过程和充电过程中的所有痛点，对用户全生命周期的价值进行管理。这也是后面很多主机厂一直模仿的”无忧“概念。据李斌说，蔚来充电业务部门，就换电小哥就已经突破1000人了，不管商业模式怎么样，又有谁敢这么干呢？

落地换电中心，充电服务车

不管大家是否认同换电的模式，蔚来已经如火如荼的做起了换电站，也在各大高速路上修建了大量换电中心。充电服务车，是利用大通MPV进行改装，已经投放了400辆，预计未来三年将继续投放超过1200辆。吹概念的很多，但像蔚来这样，吹完还能一一落地的，真不多。

小结

成为首个上市的新造车势力，很多商业理念，很多落地的商业项目，小编还是非常佩服的，也希望大家能够对蔚来多一些宽容和理解，尤其是新能源主机厂的同行，只有大家携手同行，才能助推整个新能源行业的发展。