10-15万元这个级别的合资紧凑型轿车中，大部分的车型都是以家用为主的，都注重大空间和舒适性，只有少部分的车型是主打年轻运动的，这样的车型在当下消费者趋于年轻化的情况下反而成为了市场中的宠儿，基本上只要推出新车来，都能吸引了无数年轻人的热爱与追捧，比如说现在比较火爆的现代的菲斯塔就是如此。而今天，小龙要讲的是这个级别中的较为老牌的一款车型，这款车搭载的1.5T发动机能压榨出177匹马力，甚至有不少人称之为“买发动机送车壳”，可见它的发动机还是很强的，因为这款车的动力好，所以很多买了这款车的车主一言不合就要飙车，它也就是我们很熟悉的被称为“法拉域”的本田·思域，今天我们就来简单的回顾下这款车的具体表现吧。

思域在外观上采用了最新的家族式设计，本田的这个设计也是最先使用到了思域上，现在新款的雅阁和INSPIRE等车型的外观也是由思域衍生而来的，可见思域在本田中的地位就如同3系在宝马中的地位是一样的；前脸上，进气格栅和大灯是相连的设计，并且在中间镶嵌了一块贯穿至大灯灯眉的镀铬饰板，一体性非常好，同时也显得整个前脸张力十足，两边的两只细长的大灯给人很犀利的感觉，可惜的是只有高配车型采用了LED的光源，其他中低配车型都是卤素光源，如果能将中配车型也配上LED的大灯，我感觉它的销量还会有所提升。

车身尺寸上，思域的长宽高为：4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，这样的尺寸表现在同级别的车型中还是能处在中上水平的；侧面的思域我个人觉得是最漂亮的，轿跑车的造型显得非常的年轻运动，低趴的车身也一样是在给他增添运动性；最下方五辐式的轮毂造型不错，图中是低配车型16英寸的轮毂，而高配车型上17英寸的轮毂样式我觉得还要显得更精致一些。

车尾部分，最吸引人的要数这对“c”字形的尾灯了，造型非常独特，同时也给它增添了不少的辨识度，夜晚点亮后，后方的车远远就能认出这是一台思域了，而连接两只尾灯的是一块主要起到装饰作用的小尾翼，为车尾增添了一些运动的气息，只不过最下方并没有采用外漏的排气管设计，稍显低调。

内饰的中控部分，整体的层次感很好，有一定的活力，不会给人有死板的感觉，只不过中控位置最能提升科技感的中控液晶屏并没有出现在低配车型上，要知道这款车的最低配的起步价都达到了11.59万元了，这点配置都不给，确实有些抠门了，而做工用料上只能处在同级的中下水平，中控台上大面积的都是硬质塑料覆盖，接缝处的处理也有待加强；后排的空间上，腿部的空间是足够的，只不过头部空间由于受到造型设计的影响，所以如果是身高较高的朋友就会遇到头部空间不足的情况了；配置上，思域标配的配置有胎压监测，esp，自动驻车，上坡辅助，可变转向比等，基础性的配置倒是有的，只不过一些舒适性的配置的话只能从中高配车型上才能找到了。

动力上，思域搭载了1.0T的三缸和1.5T的四缸两台涡轮增压发动机，匹配了6挡手动或CVT无级变速箱，而发动机的最大马力分别为122匹和177匹，主推的1.5T车型的百公里加速能跑到7秒左右，在同级来说，这样的表现还是非常突出的了，并且它的油耗表现也不错，官方公布的1.5T车型的百公里油耗也仅为5.7L；底盘的悬架结构上，它前悬采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬采用了多连杆式独立悬架，这点倒是较为厚道的，毕竟同级别的大多数车型后悬都是采用的板车悬挂，它整体的调教也算不错，是偏向舒适一些的调教。

总结：新款的思域上市已有两年的时间了，它在年度改款都没有过的请款下在上个月还取得销量榜第十的成绩，可见这款车在这两年来都是很受现在的年轻人欢迎的，首先是它高颜值的外观让很多人都不能拒绝，其次是它177匹的强劲动力在同级别中很少有对手，这对于很多对动力有强烈需求的车主来说是尤为关键的，所以，这款一言不合就能飙车的紧凑型车受到欢迎也实属正常。

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