笔者查阅了一下2018年韩国汽车工业协会(KAMA)的数据，数据显示2018年韩国车从产量和出口量双双下跌，最近3年更是连年腰斩。而在中国市场上，韩国车更是惨遭“滑铁卢”，2018年北京现代、东风悦达起亚均不能完成销量。而韩系车在中国汽车市场销量下降的背后导火线无疑是前年的中韩萨德事件。

其实在众多合资品牌中，韩系的品牌力就相对较弱，又加上萨德事件的导火索。韩国车卖的不好也就在情理之中。但究其根本原因，是车辆技术比较陈旧。拿现代车型举例，很多的车型还在使用自然吸气匹配6AT变速箱，在别的厂家都采用小排量涡轮增压搭配双离合和8AT的组合，韩国车在技术方面确实比较落伍。而随着近几年中国自主品牌的新兴，更是对韩国汽车在华销量有着不下的冲击。比上不足，比下不有“余”。就是韩国汽车的现状。又一款新车即将上市，搭载1.5L四缸发动机，韩系车或能复活

而近日，双龙汽车的新车柯兰多亮相，旨在为韩系车复活。说起双龙汽车，有的消费者很陌生，很正常，在中国内市场更是再小众不过的产物，虽然旗下有几款车型在中国销售，但实际销量却显得十分惨淡，但要知道双龙汽车(SsangYong Motor)是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。根据实车来看，前脸上，犀利的车身线条加以搭配。下部银白色保险杠应用起中，锐利的大灯组合，给人的视觉体验十分出众。

相比于前脸，尾部造型同样不甘示弱，和前脸起到很好呼应效果，饱满的车身造型，连贯式的尾灯组合，下部略显夸张的包围设计，表现出十足的战斗气息，个人对于这种风格还是很欣赏的。

内饰设计方面，相比于同品牌以往车型有了明显进步，不再是那种中庸老气的风格，开始朝着运动时尚路线进军，竖立的液晶显示屏，整体显得层次感分明，另外黑色的内饰配色，也让它彰显了几分豪华气息。

动力方面，新车预计采用两种传统燃油动力选择，包括1.5L四缸发动机（含轻度混合技术）和1.6L涡轮增压柴油发动机。据悉未来新柯兰多还会有EV版本，有消息称其电动机最大功率为190马力（140kW），61.5kWh的锂离子电池组可提供320-450公里左右的续航里程。

在中国市场，消费者更注重的是车辆的保有量，双龙此次推出全新柯兰多，可谓小众里的小众，如果双龙想要仅靠柯兰多去扭转颓势，还是太年轻了，毕竟，罗马不是一天建成的。而且，以中国品牌崛起速度，比我们能想象的最高速还要快，再过几年，对合资车型在中国市场上的冲击，将会是史无前例的。