不知道各位是否还记得去年马自达高层的讲话，就是绝对不会降低价格来换取市场的销量，马自达也的的确确做到了，终端基本没什么优惠，不过消费者也好好的给马自达上了一课，以马自达CX-8为例，这款饱受媒体好评的中大型SUV彻底折戟沉沙，别说超越汉兰达了，在这个级别里除了自主品牌外几乎就是垫底的排名了。

来看一下1月份中型SUV的销量数据，一直垫底的马自达CX-8依然不负众望，2019年1月份别家都在宣称开门红的时候，马自达CX-8卖出去了262辆，这个成绩别再提吊打汉兰达了，这简直就是被汉兰达按在地上摩擦啊，连汉兰达的零头都不到。为何马自达CX8如此不受消费者喜爱呢？

价格，价格，价格，重要的事情说三遍，虽然马自达的除了宽度在其他长高轴距上由于汉兰达，但在价格上也贵于汉兰达，在市场上已经有非常好的口碑的汉兰达售价也才23.98万-33.8万，你说你一个新上市的车型就卖到了25.88万-33.08万这个价格，想让马自达粉爱你都不容易啊。

除了价格层面，在产品层面马自达CX-8并没有一个让消费者购买的冲动点，被消费者神话的创驰蓝天技术有加持，可是汉兰达也有2.0T的涡轮增压，在2.0T涡轮面前，马自达固执己见的2.5L自吸也并不显得那么优秀。而且还有一点值得注意的是马自达CX8的三大件和马自达CX5，直白一点说就是马自达CX-5的加大版，价格却提升了不少，这估计也是消费者不选择马自达CX8的一个重要原因。

我们不否认马自达CX-8是一款好车，但是在定价策略方面马自达或许真的该仔细思考一下，偏执的定价只能是换来超低的销量，在国内市场情怀不能当销量，何时马自达能明白这点，或许马自达CX8才能在销量层面和汉兰达一较高下！