汽车与音乐日益成为人们出行时的标配。坐公共交通的，戴上耳机打开手机app用音乐打发通勤时光；自己开车的，飙车时当然要配点音乐，让刺激感加倍，塞车时更要配点音乐，让痛苦减半。

众所周知，音乐是玩出来的，好的播放设备是玩出好音乐的条件之一，所以有越来越多的耳机党琢磨怎样的耳机能给耳朵最好的音乐享受，也越来越多的音响党开始研究给自己的汽车音响升升级、更更新。

然而，玩耳机只需要买耳机、煲耳机、听耳机，玩音响改装却不是这么容易，毕竟这么大一台车，这么复杂的一台机器，改装音响当然没那么简单。如果你是刚入门的汽车音响改装小白，在你准备对自己爱车的音响“大动干戈”一番之前，有些基础性的错误观念/认知，最好了解一下！不然会在改装的过程中慢慢崩溃。

误区一：改装汽车音响是有钱人才玩得起的事情，我的原车音响凑合听就行了！

相信不少刚入坑的小白对改装汽车音响这件事一开始还是会有怀疑心态，也就是还处于“可改可不改”的犹豫态度中，甚至许多小白中的小白还是会抱有这样的观念：改装汽车音响到底是有钱有闲阶层玩的东西，其实原装的音响反而可能更好，毕竟是“原配”嘛！就算真不行，也能凑合听，不妨事！

其实，绝对地说，这话不能算全错，毕竟，第一，改装汽车音响肯定要花钱，说不花钱不花时间的都是耍流氓；第二，每个人的音乐需求不一样，有些车主的需求也许就是“有声音出来”，原装音响再差，也肯定达到"能听"、能播出音乐的水平。

然而，相信但凡动过改装汽车音响念头的车主，哪怕再小白，都是希望能获得更好一点的音乐享受的，都感觉到原装的音响好像不那么“给力”。

其实，这确实是一个比较客观的事实：汽车音响对于车来说，既不是安全性部件，甚至也不是非常重要的部件，作为一种内饰，为了降低整体的成本（尤其是现在普通汽车的价格已经是越来越低了），汽车生产商自然是少花钱和技术在这上面的，不会更多地考虑音质及功能，所以普通汽车的原车音响大多只采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。

客观地说，汽车音响本身就留给车主、玩家极大的私人定制空间了，这也是为什么汽车音响改造的市场越来越大，改装汽车音响成为一件越来越“可以有、最好有、乃至不得不有”的工程。

误区二：改装很简单，换换器材就可以了，不需要太专业的技术，我自己就行！

不少刚入坑的人，看了一些网上的资料、别人的经验，觉得改装就是加个喇叭、换个喇叭，看多点别人的帖子自己动手就行，不用花钱去专门的店里改。如果你是音响改装的专业“老司机”了，那自然问题不大，但是，请注意，如果是刚接触，切不可轻举妄动----改装绝不只是换换东西这么简单，乱动是会有风险的！

汽车音响改装首先需要注意的就是电路问题，如果自己经验不足,一定要去专业的改装店，请专业的改装人员给你建议，帮你上手。布线时，要单独布电源线、音频线和信号线，而且线路之间要做好屏蔽与保护。自己乱动或者是去到不够专业的改装店，很可能会得不偿失，如果在改装过程中破坏了原车电路，不但没有升级音响效果，还可能带来车辆保修及一系列的售后服务问题。

误区三：车上喇叭越多，音响效果越好！

很多车主和普通大众都容易相信，喇叭越多，音响效果就会越好。其实，在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的，喇叭的数量在于精而不在于多，并且各个喇叭各得其所，才能共同发挥出高质量的扬声水平。

人耳能听到的频率范围是20Hz～20000Hz，一个喇叭不能兼顾全频率范围，不同大小的喇叭分工合作，左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就可以了，并不是喇叭多了就一定好，最好的是高中低音搭配合理齐全。

并且，根据声学原理，各个喇叭发出的声波彼此是会互相干扰的，有的频率会增强，有的会抵消。喇叭数量越多，声波相互干扰越严重。

所以，喇叭过多只会破坏掉整个音场的效果。

误区四：一次性全套升级，一步搞定音响改装，爽快！

你可能会想，改装音响很麻烦，一次性全部升级到最好，不是很省心吗？

最理想的状态下，这样的设想当然是很好的。

但是现实情况中，如果资金不足或者目前音乐欣赏水平还有局限，也并不需要一次性将音响系统搞定。改装音响一般有一个循序渐进的过程：先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。最好是能够预留一些升级空间，因为如果以后要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。

提前了解，及早避开，才能省心省钱省力！改装音响，既可以简单又可以很复杂，只要肯花心思去研究，总能得到自己想要的效果的！