如今我国经济实力不断提升，而很多汽车品牌也因此壮大起来。像实力雄厚的吉利则是最好的例子。吉利集团不仅仅是我国销量排名第一的自主汽车品牌，在本土得到消费者的认可。更重要的是作为自主第一，吉利开始放眼全球化，通过不断的收购公布自身实力布局全球。

去年吉利以150万的总销量再创新高，成为车市寒冬中的一股暖流。而刚公布不久的2019年1月的销量情况来看，吉利也是对得起其“一哥”的称号。刚过去的1月，吉利获得158,393辆的销量成绩，这个数据较去年12月增长了高达70%，同比增长2%，15.8万辆的单月成绩再创吉利销量纪录。当中轿车代表的帝豪以及SUV代表的博越双双破两万。吉利多达9款车销量破万，是我国最具实力的汽车品牌。这车才上市5个月 连续有3个月销量破万，颜值还不比思域差

今天来聊聊这9款车中其中一台最具潜力的车型，自上市的5个月以来，销量平稳增长，持续3个月出现过万的销量。这就是吉利运动型轿车的代表——缤瑞。

缤瑞是吉利家族中新的一员，在去年8月底的成都车展中上市。这是一台定位为紧凑型的三厢车。在国内紧凑型车竞争激烈的情况下，缤瑞上市以来有出色的表现，甚至最近三个月都有破万的成绩。1月缤瑞的销量高达12480辆在吉利家族中占据一席之地。这款车是又是如何虏获消费者的心的呢？

上面也提到了，缤瑞的定位是目前国内最火爆的紧凑型车，适合国人的用车需求以及实惠的售价这是博越能做到破万销量的前提。缤瑞的售价和帝豪GL的售价差不了多少为7.98-11.08万。两者在相同的售价区间，缤瑞虽然一定程度把帝豪GL的潜在客户抢了过来，但是从销量数据来看，两款车都有非常出色的表现。帝豪GL也不会因为缤瑞这款车的推出而销量大减。

在多款紧凑型车的吉利家族中，缤瑞如何脱颖而出呢？最直接的原因为意思更符合当代人的审美需求和用车需求。缤瑞能看作是博瑞的小号版，因为两者有较多相似的地方尤其是车身以及车尾部分。缤瑞采用如今流行的溜背式设计，性感的翘臀设计显得具有独特性。运动化的造型甚至能与思域媲美。

而前脸部分是以那套具有辨识度的家族式设计，依旧使用水滴涟漪式格栅设计，相接的大灯组搭配具有整体性。另外缤瑞为了彰显运动型，进气口采用锋利的横向线条装饰。缤瑞采用运动化的设计符合当代年轻人的追求。

除了外观运动化的设计外，内饰也尽显时尚感和科技感。缤瑞车内整体走的是简约的设计路线。中空调中央仅采用10.25寸的触控屏，并未过多的物理按键。而中控中部采用亮丽的银色金属拉丝搭配显得时尚。值得一提的是和中控平一样，除了最最最低配车型外，全系标配了全液晶显示仪表。不能缺少的当然还有语音控制功能以及车联网的功能实现更强大和实用化用车体验。值得一提的是缤瑞的座椅，可能汲取了沃尔沃车型上的优势，座椅的包裹性强，舒适性高，是自主车中舒适性排在前列的车型。

动力是缤瑞能与帝豪GL抗衡最关键的因素。缤瑞全系使用涡轮增压发动机，排量分别是1.0T和1.4T。而帝豪GL使用的分别是1.8L和1.4T发动机。有趣的是缤瑞在中低配就使用1.4T发动机了，而帝豪GL低配使用1.8L，中高配采用使用1.4T发动机。因此如果两者在低配和中配车相比的话，无疑缤瑞更具优势。1.4T发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩215N·m搭载6速手动或CVT变速箱。

意外的是缤瑞高配车使得的竟然是排量更小的1.0T发动机。这个1.0T三缸发动机是与沃尔沃共同研发的成果，动力表现与1.4T不相上下，最大功率为136马力，峰值扭矩205N·m搭载双离合变速箱。大家都知道三缸机最大的缺陷是由于机构的问题会出现严重的抖动情况，不过小排量带来的优势则是更节能更省油。虽然三缸机不受国内消费者认可，但对于吉利来说在缤瑞上使用1.0T三缸仅仅是一个造车技术的里程和标志而已，销量好与差并不那么重要。

总的来说，缤瑞这款车的亮点和诚意的比较多的。运动化的外观以及符合人们追求的科技感内饰和舒适的乘车体验，加上低配使用1.4T机的诚意，也难怪能顶着帝豪GL的压力迎难而上连续三个月销量破万。不知道大家对于这台吉利家族新成员有何看法呢？在传统销量旺季过后，能否保持热度呢？