近年来随着北京地区对汽车的限令越来越严格,想要通过层层限制购买家用汽车变的越来越难,因此有网友就想出在北京买辆皮卡上京牌的对策,但对于这个做法是否划算却并不清楚,那么要想得出结论,就需要综合考虑三个方面的因素。
第一点,可行度的考虑。在2018年,北京市想要购买常规汽车的人数约为306万人,每年不足1万个摇号指标,因此,不言而喻此路不通,而新能源家用汽车指标虽说每年有7万个,但目前申请人数已经达到42万,再申请就要排到七八年之后。反过来,皮卡就没有那么麻烦,它现在是属于小型货车范围,可以不受北京摇号影响,所以可行度比较高。
第二点,成本考虑。目前市场上一台皮卡的售价和普通家用车的售价相仿,故在购车成本上是没有任何亏损的,可是上牌费用差距就很明显了,上述已经说过摇号购车已经不现实,那么就只能通过竞拍购买车牌,现在一个京牌的拍卖价格为数十万不等,而皮卡属于小型货车系列,在不受限制的情况下,上牌手续费用只需要500元,所以成本也比较低。
第三点,使用需求考虑。因为北京市区堵车过于频繁,所以在五环以内上班的人都不会选择开车上下班,更多的是在出差或者节假日出游时才会开车,所以市区内的限行对皮卡的使用并不会造成什么影响,同时,皮卡并不比轿车的舒适性低,越野性能也比SUV好,更加适合外出活动,所以使用需求也比较靠谱。
所以综合可行度、成本、以及使用性三个方面考虑,现在在北京买皮卡上京牌很划算,不仅节省了成本还解决了上牌难的问题。最后建议,如果有这方面的想法,就要尽早打算,因为目前来说皮卡还属于小型货车,一系列手续还比较容易办理,当皮卡也被列入家用车的范围,再想办理就很困难了。
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