近年来随着北京地区对汽车的限令越来越严格，想要通过层层限制购买家用汽车变的越来越难，因此有网友就想出在北京买辆皮卡上京牌的对策，但对于这个做法是否划算却并不清楚，那么要想得出结论，就需要综合考虑三个方面的因素。

第一点，可行度的考虑。在2018年，北京市想要购买常规汽车的人数约为306万人，每年不足1万个摇号指标，因此，不言而喻此路不通，而新能源家用汽车指标虽说每年有7万个，但目前申请人数已经达到42万，再申请就要排到七八年之后。反过来，皮卡就没有那么麻烦，它现在是属于小型货车范围，可以不受北京摇号影响，所以可行度比较高。

第二点，成本考虑。目前市场上一台皮卡的售价和普通家用车的售价相仿，故在购车成本上是没有任何亏损的，可是上牌费用差距就很明显了，上述已经说过摇号购车已经不现实，那么就只能通过竞拍购买车牌，现在一个京牌的拍卖价格为数十万不等，而皮卡属于小型货车系列，在不受限制的情况下，上牌手续费用只需要500元，所以成本也比较低。

第三点，使用需求考虑。因为北京市区堵车过于频繁，所以在五环以内上班的人都不会选择开车上下班，更多的是在出差或者节假日出游时才会开车，所以市区内的限行对皮卡的使用并不会造成什么影响，同时，皮卡并不比轿车的舒适性低，越野性能也比SUV好，更加适合外出活动，所以使用需求也比较靠谱。

所以综合可行度、成本、以及使用性三个方面考虑，现在在北京买皮卡上京牌很划算，不仅节省了成本还解决了上牌难的问题。最后建议，如果有这方面的想法，就要尽早打算，因为目前来说皮卡还属于小型货车，一系列手续还比较容易办理，当皮卡也被列入家用车的范围，再想办理就很困难了。

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（运营人员：博洋）