在新能源汽车领域中，混动车也得到了很多车友的追捧，它为新能源汽车爱好者减少了续航里程担忧的同时，还可以节能减排，降低油耗。但很多混动车用户都反馈，实际用下来的百公里油耗比宣传中的要高一些，那么，混动车的百公里油耗是怎么计算的呢？怎样使用才能降低油耗呢？

首先，我们来看一下混动车百公里油耗的数值是怎么得来的，其实工信部给出的数值是在相对比较理想的状态下：综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程），简单的理解就可以看做是混动车的燃油驱动25km的实际油耗除以纯电驱动里程＋25km。

其次，为什么混动车用户用下来的油耗比宣传中的高一些呢？因为：第一，宣传的百公里油耗是在相对理想的状态下，我们平时在用车的过程中，都会遇到各种各样的特殊情况，比如堵车、纯电模式续航不足了，就会将混动车当做燃油车，都会使得油耗有所偏高；第二，因为新能源享有一些国家政策的补贴，而对于混动车而言，只有续航里程达到50km才能享有补贴，所以厂家在生产混动车的时候会刻意把续航里程提高，从而使得工信部油耗偏低，但实际的续航里程并没有那么高，也就导致了实际使用时油耗高了。

另外，购买混动车的用户在平时用车的过程中也要掌握一些省油的方法，根据道路的实际情况，做好用电行驶与用油行驶之间的切换，切忌把混动车当做燃油车使用，因为只有油电混合使用的状态下，经济效益才更高。

总而言之，根据文中的一些介绍，我们可以知道对于混动车而言，续航里程越高的车辆，它的油耗相对来说也更低一些，但是跟宣传中的油耗值还是有一些悬殊的；同时日常生活中没有很好的操控混动车，油耗也会增大，希望消费者能够借鉴。

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（运营人员：博洋）