在新能源汽车领域中,混动车也得到了很多车友的追捧,它为新能源汽车爱好者减少了续航里程担忧的同时,还可以节能减排,降低油耗。但很多混动车用户都反馈,实际用下来的百公里油耗比宣传中的要高一些,那么,混动车的百公里油耗是怎么计算的呢?怎样使用才能降低油耗呢?
首先,我们来看一下混动车百公里油耗的数值是怎么得来的,其实工信部给出的数值是在相对比较理想的状态下:综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程),简单的理解就可以看做是混动车的燃油驱动25km的实际油耗除以纯电驱动里程+25km。
其次,为什么混动车用户用下来的油耗比宣传中的高一些呢?因为:第一,宣传的百公里油耗是在相对理想的状态下,我们平时在用车的过程中,都会遇到各种各样的特殊情况,比如堵车、纯电模式续航不足了,就会将混动车当做燃油车,都会使得油耗有所偏高;第二,因为新能源享有一些国家政策的补贴,而对于混动车而言,只有续航里程达到50km才能享有补贴,所以厂家在生产混动车的时候会刻意把续航里程提高,从而使得工信部油耗偏低,但实际的续航里程并没有那么高,也就导致了实际使用时油耗高了。
另外,购买混动车的用户在平时用车的过程中也要掌握一些省油的方法,根据道路的实际情况,做好用电行驶与用油行驶之间的切换,切忌把混动车当做燃油车使用,因为只有油电混合使用的状态下,经济效益才更高。
总而言之,根据文中的一些介绍,我们可以知道对于混动车而言,续航里程越高的车辆,它的油耗相对来说也更低一些,但是跟宣传中的油耗值还是有一些悬殊的;同时日常生活中没有很好的操控混动车,油耗也会增大,希望消费者能够借鉴。
本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。
(运营人员:博洋)
留言与评论(共有 0 条评论) |