奔驰S级一直以来都是以奔驰旗舰车型示人，其大气稳重的外观与豪华标杆的内饰，使其成为BBA中当之无愧的王者，而AMG作为奔驰的高性能车系，则以爆发力和操控性打下高端性能车的一片天地。那么，将这两者相结合，奔驰S级AMG则无疑成为豪华车里的性能猛兽，也是性能车里的豪华旗舰，而其搭载的V12发动机，更让这个车系如虎添翼。

但不论是欧美还是国内，日益严苛的排放法规促使大排量发动日薄西山，从去年开始，沃德十佳发动机中就已难看到大排量发动机的身影，而以BBA为首的豪华阵营，也开始逐渐告别大排量发动机。

就在近日，奔驰AMG S65 Final Edition（终结版）官图发布，这款终结版车型将亮相于3月开幕的日内车展，据悉，在该款车型之后，6.0L V12引擎将不再出现在S级车型上，这台搭载6.0L Biturbo V12引擎的S级旗舰性能轿车也将自此终结。这对于奔驰S级的原教旨主义车迷来说，是莫大的遗憾。

其实，

不论是V12、W16、V16，还是V8，甚至V6，这些大排量发动机退出市场是必然趋势。前面已经说过，无论是欧美还是中国日渐严苛的排放法规的执行，推升成本，而且小排量发动机和新能源车的份额加大，也让大排量失去市场。

奔驰AMG的老板Tobias Moers表示，未来将逐步取消V12引擎的装载。如今S级失去V12，届时奔驰旗下其它车型失去V12也只是时间问题。

资料显示，宝马在下一代7系产品中，不但会放弃V12，甚至连V8都有可能失去。而布加迪也表示，Chiron的8.0升W16是“最后一款”，奥迪同样也将在A8车型上放弃W12发动机。

是时候跟大排量发动机说再见了，在我们的深情注视下，那咆哮轰鸣声也将伴随搭载它们的车型渐渐消失在夕阳之下。