在国内的SUV领域，太多国产车型的销量，已经“碾压”合资车型，可在轿车领域，自主车企离合资车企还有一定距离。有距离并不代表毫无建树，A级车中有吉利帝豪和荣威i5等代表车型，B级车中当属红旗H5了。去年，H5已经连续多个月成为国产B级车中的销量王，今年1月份更是售出5000多台，绝对没有辜负国人对它的期望。

众所周知，红旗背靠一汽这颗大树，再加上它那“根正苗红”的出身，早先就是国产豪车的代名词，可红旗一直没有平民车型，这点一直被国人埋汰。H5算是红旗旗下的首款亲民级B级车，也是红旗转变战略思想的首款车型，所以定位合理、价格公道是红旗H5的真实写照，再加上红旗H5全系带有不限里程、不限年限的整车质保，使得它一上市就引爆超高话题性，这也是它终于在去年下半年销量爆发的主要原因。

来看它的具体表现。在外观塑造上，红旗H5延续了很多家族式设计元素，像官方命名的“高山流水”式中网，还有它标志性的红色立标，都彰显它高贵的出身。大灯组造型外扩，眼角开合角度较小，与中网连接，整体性塑造的不错。全系灯源均采用LED，就连前唇两侧的雾灯都为LED灯源，灯源配置上就已经领先很多同价位其它车型了。

尾灯造型很立体，上沿还巧妙的与腰线重叠，搭配车顶完美的弧线，给消费者带来相当顺畅的视觉体验。红旗H5的车身尺寸堪称B级车顶尖水平，长4945mm、宽1845mm、高1470mm，轴距为2875mm，单看它车身尺寸的账面数据，已经可以媲美一些C级车了，所以它内部的乘坐空间也相当宽敞。

在内饰设计上，红旗H5采用延伸式中控台，搭配双色内饰，塑造出相当大气的乘坐感受。10英寸中控屏为标配，支持蓝牙和Carlife，保证了基本的出行需求。除低配H5，其余还配备了10-11个BOSE音响，这一配置在B级车中很是少见，只有个别车型的顶配才能见到。安全配置自然是一款车的重中之重，H5标配4气囊、胎压显示、ESP、后驻车雷达、发动机启停等功能。综合它的所有软配置，丝毫不输本田雅阁、大众迈腾这些主流B级车，甚至一些方面还超过了它们。

红旗H5全系搭载1.8T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为186匹，最大扭矩为250N.m。这款6AT来自于爱信，绝对是市面上最为稳定且主流的变速箱，带来的好处就是出色的燃油经济性，平均百公里油耗仅7.5L。H5最大的缺点就是售价终端没优惠，指导价为14.98万-19.58万。

综合看来，自从红旗转变了战略思想，各地的4S店逐渐增多，H5销量只会增加，所以我觉得比肩迈腾不是不可能的，毕竟迈腾近期呈现出“疲软之势”，你们觉得哪？