被忽视的B级好车，档次不输迈腾，同为德系但销量却不忍直视

说到国内B级车市场，几乎处于德系、日系和美系“三国鼎立”的状态。德系有帕萨特和迈腾，日系有雅阁、天籁、凯美瑞三剑客，美系有蒙迪欧，这三位大佬在国内的B级车市场有着难以撼动的地位，让国内的一些小众汽车品牌在夹缝中艰难求生。然而大佬之一的大众旗下也生产了一款价格亲民的B级车——速派，除了外观设计上，其他均与迈腾的配置一样，然而价格却低了迈腾几乎3万多。按道理这款车应该卖得很好，但是结果却差强人意。

速派系列上市于2017年，又于2018年推出新款，旗下有TS1280手动标准版、TS1280 DSG标准版、TS1280 DSG舒适版、TS1280 DSG 冠军版、TS1280 TS1330 舒适版以及TS1280 TS1330 冠军版，其中手动标准版的经销商价格为13.18万起，跟迈腾最低配置的舒适版相差将近3万多。被忽视的B级好车，档次不输迈腾，同为德系但销量却不忍直视。

外观设计上，速派车身长4861mm,宽度为1865mm,g高为1489mm,轴距为2841mm。它的前脸沿用了家族设计。进气栅设计成了凹字形状，宛如一对美丽的翅膀。进气栅的两侧配置了矩形LED大灯，看起来动感十足。侧身的线条设计也尤为吸睛，中测线从车头延伸至车尾，流畅无比，车门的下腰线又显得极具立体感，整个车身没有过多复杂的线条，很符合德国制造简精炼的定位。车尾也秉承了简约风格，不过后门尾部设计的迷你小尾灯，又增添了一抹亮色。

内饰上，采用了均匀分布的设计，将车内空间一分为二，大体上还是简约为主。车内搭载了carpaly以及android autode双联合系统。外接音源接口类型有usb、aux和sd三种。中控上也是中规中矩的电脑显示屏，并没有进行升级。但在装饰在中周围的木质竖条倒是增加了不少优雅感。安全配置上，主副驾驶座上配有安全安全气囊，后排座位上配有侧气囊，当然还有胎压检测功能，整体的安全性能一般。

在最重要的马力上。速派搭载了两种两种发动机型号，一种是EA211，最大马力为150ps,最大功率为110kw,最大扭矩为250nm。另外一种是EA888，最大马力为180ps，最大功率为132kw,最大扭矩为300nm。对比迈腾系列，动力配置上是一模一样的，也就是说，迈腾能享受到的速度，速派也能给予。油耗量上，迈腾的工信部综测油耗量为6.2，而速派的工信部综测油耗量则是5.6。相比之下，速派的耗油性能要优于迈腾。在驾驶感受上，速派转向体验感受普遍较好，方向盘因为有电子辅助，通常情况下不会产生偏离。动力上与迈腾配置一样，但是油耗的优点明显，总体来说还是非常不错的。

速派在外形设计上进行了教大的改造与突破，内饰也继承了大众的简约风，动力上与迈腾配置一致，属于一款性价比较高的车。可尽管如此，速派的销量仍是一片惨淡。看来一气大众旗下两款主打王牌车影响太大，连自家的小弟也不放过。