从1986年广州标致505上市开始，到现在标致、雪铁龙、DS和雷诺四大法系品牌齐聚中国，困扰法系车在中国市场发展的问题只有一个——销量。相比于在国内混得风生水起的德系车和日系车，法系车的销量最能用惨淡来形容。

以拥有标致和雪铁龙两大品牌的神龙汽车为例，数据显示其2018年全年累计销售新车25.34万辆，同比再跌31.88%，这也是法系车在2017年销量下滑之后再次整年出现销量大幅下滑。

作为有着百年历史沉淀、在欧洲大杀四方的法系车（它们只要想，参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军），在中国的销量就仿佛当年拿破仑十代的滑铁卢一般，那么这究竟是为什么呢？

一 反人类的设计

法系车或多或少有一些反人类的设计。

方向盘转动时，中心是固定的不能动。

定速巡航 竟然放在电子手刹后边

玻璃升降放在中央扶手附近（看起来真美）

仪表盘在中间

当然，现在法系车也越来越在乎中国人的使用习惯，毕竟谁也不愿意放弃中国市场。

二 法国人与国人的审美差异

关于丑不丑，就得仁者见仁 智者见智。

三 小毛病不少 维修保养成本高

因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同，法系车在更换很多常见保养配件的时候，都需要拆好多东西，如果碰到没经验的修车师傅，看到这车都无从下手。再加上法系车相对德系日系美系车相对小众的原因，配件也会贵一点。

此外法系车的质量也有一定的问题。雷诺的质量还不错，但标致和雪铁龙要差很多。据国内权威投诉网站称，标致408一直是投诉数量最多、质量问题最多的车型之一。除了标致408，标致308，标致3008和雪铁龙C4L都是投诉率高的车型。

四 多数车型价格比同级别车贵一丢丢

根据数据显示2019年1月份，东风标致卖出10458辆，雪铁龙卖出7755辆，两大品牌加起来仅为18213辆，这是什么概念，还没有哈弗H6单月销量高(“国民神车”哈弗H6再次以1月销量43668辆卫冕销量冠军).

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