►德赖斯 · 凡索尔（Dries Vanthoor）、陈维安和徐卫驾驶奥迪 R8 LMS GT3 赛车，在艰难情况下收获领奖台席位►Max Wiser 荣获亚洲勒芒系列赛 GT Am 组别车手总冠军►2019 款奥迪 R8 LMS GT3 赛车上演亚太地区赛事首秀并收获全球范围内首个杆位

2019 年 2 月 24 日，雪邦——在亚洲勒芒系列赛 2018/19 赛季收官战——雪邦 4 小时耐力赛中，天石车队车手德赖斯 · 凡索尔、陈维安和徐卫驾驶奥迪 R8 LMS GT3 赛车获得亚军。这是中国客户车队在本赛季共四回合比赛中，第三次登上 GT 组别领奖台。陈维安获得 GT 组别车手积分榜第三名，而车队在 GT 组别车队积分榜中也名列第三。

由 Max Wiser、祁沛文和张亚琦搭档驾驶的 66 号赛车在比赛开始两个半小时后被迫退赛。本赛季，天石车队将 Am 车手参赛名额给到不同的绅士车手，让他们有机会轮流参与最高水平的 GT 赛事。常驻比赛的 Max Wiser 则拥有三重身份，他是驾驶这台赛车的专业车手、导师以及车手教练。这位意大利车手赢得了 2018/19 赛季亚洲勒芒系列赛 GT Am 组别总冠军，这也是他第二次获此头衔。

天石车队派出两台 2019 款奥迪 R8 LMS GT3 赛车出战，上演亚太地区赛事首秀，这款新赛车在整个周末都格外引人注目。奥迪运动车手德赖斯 · 凡索尔在周六的排位赛中，为这款全新战车夺得全世界范围内首个杆位。

" 天石车队很快就适应了新款赛车，表现十分出色，他们有机会赢得今天的比赛，" 奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin Kuehl）表示。" 耐力赛确实非常艰难，特别是还要忍受雪邦高温潮湿的天气。祝贺车队收获领奖台席位，也祝贺 Max Wiser 获得组别总冠军。"

精彩赛况

奥迪运动车手德赖斯 · 凡索尔在 2019 款奥迪 R8 LMS GT3 赛车的亚太首秀中创造历史纪录，为赛车拿到全球首个杆位。因此他的搭档徐卫得以在 GT 组别前排发车。Max Wiser 驾驶车队另一台赛车从该组别第四位发车。

两个车手组合的运气在第一圈时互换，徐卫的名次下滑至第四位，Wiser 则如火箭般来到该组别领跑位置。徐卫努力发起反击，在四小时耐力赛开始 13 分钟后来到组别第三名的位置。

Wiser 的前进步伐无人可挡，在比赛开始 1 小时左右、第一次强制进站之前，他甚至一路冲到了 LMP 3 组别阵营中。

位列第一的 Wiser 将赛车交给张亚琦驾驶，陈维安则从排名第三的徐卫手中接过赛车。两位中国车手努力将他们的奥迪 R8 LMS GT3 赛车保持在该组别前排阵营。比赛进行至一半，张亚琦将赛车交给祁沛文时名次下降了一位来到第二，而陈维安则保持住了第三名的位置，将赛车交给凡索尔驾驶。

祁沛文首次驾驶 GT3 赛车参加比赛，之前他代表天石车队参加过 TCR 级别比赛。接下来发生的情况证明了 GT3 赛事的艰难程度。这位年轻的中国车手由于在维修通道超速而遭遇通过维修站的判罚，之后又因为赛车打旋而被迫退赛。此次事故导致安全车出动。

此时，凡索尔早已超过队友，这位比利时小将展示出自己的实力，一路追赶来到第二位并向领跑位置发起冲击。天石车队巧妙利用了安全车时间策略性地完成进站。比赛进行至两小时 40 分钟，安全车离开赛道，凡索尔全力出击，与领跑该组别的车手仅相差 6 秒。

差距进一步缩小至 1 秒，奥迪运动车手努力争夺领跑位置却被赛道上的其他赛车阻挡。在试图超过一台落后赛车时，凡索尔由于越过赛道限制区域而遭受通过维修站判罚，削弱了他夺取 GT 组别冠军的攻势。

比赛最后 30 分钟，凡索尔将赛车交回给搭档陈维安，这位中国车手驾驶这台赛车拿到该组别亚军，同时也为自己和车队赢得 GT 组别车手及车队排行榜第三名。