如果说锐志的停产是因为空间小无法适应国内轿车市场变化，皇冠的被边缘化是因为一汽丰田不主动改款，2700的停产是因为油耗以及咖啡法则限制，那么陆巡的停产则是丰田最大的错误，作为一台纯正硬派越野车，陆巡有着强大的可靠性以及耐久性，无论是可靠性还是稳定性上来说，它都有着出色的表现。
自陆巡停产之后，目前国产版本丰田系越野车只能入手普拉多3500，考虑到目前简配分时四驱系统的大件儿表现，从越野本质上来说霸道与此前已经完全不是一台车。而作为兰德酷路泽车型中的衍生车型，3500的减配也注定了国产丰田越野车型的彻底衰退。
也就是说，想要越野只能选择进口车型， 目前平行进口车市场陆巡售价稳定65万，而普拉多则稳定42万左右，一汽丰田旗下两只金蛋鸡均被丰田停产。
陆巡停产的根本原因在于售价过高，国产车型售价甚至要比进口车型贵出15万左右，导致国产版本车型销量表现惨淡，其实从产品本身来说陆巡自身溢价能力太强，一方面一汽丰田不愿意经营陆巡，另一方面想要寻求更高的利润，共同作用下导致陆巡停产。
从越野角度分析，陆巡有着超强的性能表现，尤其是越野方面，在百万越野车领域远远超过揽胜，从可靠性、安全性、越野能力表现综合评定陆巡处于第一梯队，最为关键的是陆巡国内十几年产品经营过程导致这台越野车有着极为出色的认可度。
而且其强大的可靠性被人所称赞，一台能吃92号汽油的硬派越野车，放在哪里都是出行首选，毕竟从车辆本质出行上来看，陆巡做到了根本优势。
陆巡停产不得不说可惜，作为一台让霸道见了叫大哥的SUV，其强大的稳定性以及越野性能为人称赞，但一汽丰田无心经营最后还是导致陆巡的落败。
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