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当越野车第一次走入国人的视野中时，这台动力十足、性能可靠的大家伙便迅速受到了人们的广泛关注，而它所带来的越野文化，也逐步被不少人接受，形成了众多的越野爱好者团体。如今，国产越野车逐步成为了越野迷所关注与选择的对象，而江铃驭胜S350和哈弗H5便成为当今国产越野车市场上的双璧。

越野路况复杂艰险，因此“劲头”更大的柴油机车型始终是广大越野爱好者的首选。驭胜S350和哈弗H5均推出了2.0T柴油发动机版本，在输出功率上两车相差无几，但在越野迷最为看重的扭矩对比中，驭胜S350的350N·m峰值扭矩远超哈弗H5的320N·m峰值扭矩。对于经常需要翻山爬坡的越野车来讲，驭胜S350比哈弗H5更具有硬派越野车的性能。

曾经的越野车只重性能而大多忽略的颜值，但驭胜S350则在外观上就做足了文章，让“野性”与时尚完美结合。驭胜S350整车线条饱满，前脸采用张力十足的家族式鲸口前脸设计，澎湃动力呼之欲出;大灯角度高挑、线条犀利，同样展示出其难驯野性;车身两侧流畅线条勾勒出“肌肉”般的强劲动力的感觉，如同真正的野兽般蓄势待发。直观对比下，哈弗的整体造型就显得比较中规中矩了。前脸横杆式的进气格栅设计粗犷，两侧的大灯造型平庸。

硬派越野车之所以硬派，强大的通过性是重要特征。驭胜S350和哈弗H5都采用的是非承载式车身，但底盘设计不同，驭胜S350采用的是专业越野级两纵八横底盘设计，其接近角达27°，离去角达29°，通过角达23.1°，反观哈弗H5接近角为31°、离去角为26°、通过角却不到20°，对于复杂的路况，显然驭胜S350的通过性更高。

在驱动上，二者都搭载了博格华纳四驱系统，并配备了伊顿机械式差速锁，防止四驱系统“过热保护”，能轻松应付泥泞打滑的道路。

虽然哈弗H5在越野性能上也有着不俗的表现，但离硬派还始终差了一截。而江铃驭胜S350无论是动力还是性能，都已经全面超越哈弗H5，成为了十万级国产越野SUV中的佼佼者，引领着国产硬派越野SUV朝着更加光明的未来不断进发。