1994年，第一代A8作为奥迪旗下的首款豪华大型轿车正式诞生，经过23年的发展，今年再一次迎来该车的换代，在西班牙巴塞罗那举办的奥迪品牌峰会中，奥迪携手旗下超过45款车型排版产品秀，而最令人期待的莫过于全新一代奥迪A8的正式发布。

作为奥迪新一代的旗舰，它将率先使用新的设计语言，其前进气格栅和前大灯组的设计更加凌厉，同时其采用的矩阵式激光大灯和PLED的尾灯，在夜间点亮后辨识度极高。

内饰的设计更是一大亮点，其设计理念趋向于使用大量使用触摸屏而减少物理按键，中控台也采用两块触摸屏，并加入了声音和震动提醒功能，提升了操作的便捷性。另外上方触摸屏上空调调节处被设计成滑屏解锁的方式进行调节，科技感十足。

作为一款旗舰商务轿车，新一代A8的后排可通过按键调节两侧座椅的前后位置以及后背拉伸角度，同时后排的中央触摸控制屏幕可以调节车内空调温度、灯光音响系统，还可以调节腰部脚部的按摩，官方称之为放松座椅。

新一代A8 也将是第一款实现level 3自动驾驶的车型，车辆可以在时速每小时60公里以内的情况下自动换挡并控制车距。驾驶员在公路上启动了level3自动驾驶基本上可以在车上阅读、浏览资讯或者回复邮件。

除2.0T和3.0T等常规动力之外，新一代奥迪A8也将推出搭载48伏锂电池的混合动力版车型，与电机匹配后可拥有相比传统混动车型更出色的性能和燃油经济性表现。不过在采用这套混合动力后，新一代A8将增加近45斤的重量。同时值得一提的是新一代奥迪A8奥迪的全铝空间框架式车身结构，ASF技术进行了革新和升级，铝合金占比降至58%，车身比现款车型增重近51公斤，由现款A8车型的236公斤增加到了282公斤。

据了解，全新的奥迪A8更注重轻量化材料的混合应用，其研发核心不再去关注铝型材，而是关心如何将多种材料正确混合使用，进一步提高车身刚性。对于这样一款旗舰车型而言，为力求均衡操控性和舒适性之间的平衡。

全新A8的底盘将使用可调节的空气悬架，从而实现多种驾驶模式选择的目的。此外全新A8的后悬挂将使用来自于采埃孚的主动后轮转向技术，当车速较高时，后轮与前轮同向转弯，提升高速过弯的稳定性。时速较低时，后轮与前轮反向偏转增加车辆灵活性，并减小转弯半径。

作为目前大众集团中唯一可以和奔驰s级与宝马七系竞争的行政级轿车，新一代奥迪A8可以看到在科技配置上大幅度领先竞争对手，这也反映出奥迪的品牌价值，让消费者有了更多的期待。