Hi，there. 我是 kiusan！

目前，豪华品牌的紧凑型 SUV市场还处于 " 盘古开天地 " 的时代，百花齐放百家争鸣！没有一款车型能说自己是这个细分市场的霸主，哪怕是 BBA的产品。所以也给了几乎所有品牌一个很好的突破点。那雷克萨斯 UX会给我们什么惊喜呢？

厂商指导价：26.80-37.10 万元

前不久雷克萨斯 UX 公布的售价还算合理，但是配置划分比较有争议，轴距的尺寸也不占优势。"低趴 " 的造型更是极具颠覆性，四驱车型也几乎被两驱 " 淹没 "。看似 UX 又要败走麦城了？不是啊！kiusan 就非常喜欢这台车呀！

这身材跟 SUV 有关系吗？

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作为家族最入门（年轻）的一台车，它的消费主力肯定是年轻人啦，所以非 F-Sport 版本的格栅样式就非常重要了。UX 非常有颠覆性的 把常规版本车型的造型与 F-Sport 做了很小的区分。毕竟谁也不想放弃 "F-Sport"的同时也放弃了年轻时尚。

从车侧可以更直接的观察到这台 UX 的多么 " 低趴 "。他的腰线线条也与车头一样在同级别当中算是很有颠覆性的样式。不过从肉眼来看，车高肯定会影响上下后排的方便程度。不过也让 UX 看起来更像一台跨界车甚至是旅行车。

车尾最具颠覆的设计是尾灯的处理，横贯式很常见，但是边缘处的造型就不常见了，甚至你会认为它为空气动力学做了考量。事实上确实不是空穴来风，这个 " 尾翼 " 式的尾灯灵感确实来自赛车的尾翼。不过尾箱的容积并不是其长项，不过一个细节的处理还是让我折服了。

内饰质感出色

细节值得玩味

雷克萨斯的内饰‍几乎没有让我失望过，即使是在紧凑级 SUV 这个市场内。UX 在层次感和质感两方面处于同级别中的上乘之作‍，看似设计较为简洁，但是细节值得玩味。具体顶配车型的配置差别在10 英寸的中控屏幕和8 英寸的液晶仪表，还有一些安全方面的配置。

顶配车型的全新液晶仪表 其内建的UI 为全新家族的样式，不过非顶配车型就没有这个待遇了，还是那个致敬 LFA的老款仪表。方向盘的握感很柔软，尺寸也刚刚好，可调节的角度向轿车看齐，挡把的握感也很贴合手掌。

车内有两处细节深得我心。一处是空调出风口处的感应式邃光旋钮，另一处就是经常使用到的音量控制旋钮。首先这个多媒体控制区的人体工程学非常科学，盲操作时很方便。旋钮的设计也与当年半导体收音机、Walkman 磁带机的音量控制旋钮几乎一样。如果说哪台车仅凭内饰的一个细节就能把你感动的 " 老泪纵横 "，八成它是台雷克萨斯。

空间不是它优势

但依旧值得购买

从2640mm 的轴距数据来看，它的后排确实不是卖点。实际体验过后也是如此，后排 USB也是只有顶配车型才有，甚至前座椅后方的储物袋都只有副驾驶一侧才有。不过，这么漂亮且细节都散发着情怀的一台车，真的要与竞品去 PK 空间吗？毕竟这个级别的车型谁也不敢说自己的后排空间大到可以让你舒舒服服！

我说他外观具有颠覆性只是一个不想让 UX 太骄傲的选择，毕竟它的外观设计和内饰做工真的挑不出什么毛病，说它是目前这个细分市场内 kiusan 最偏好的车型之一也不为过。但是，它的空间在国内这个 "空间为王" 的市场当中确实很容易 "引来非议"。但是一台有性格的车型，不就该如此吗？车难道不就该像人一样敢爱敢恨吗？

很多人肯定会认为雷克萨斯 UX 的动力和后排空间是短板，但是 kiusan 认为这两点并不是你拒绝它的理由。说出你们的观点吧！