东风日产-奇骏

官方指导价：18.88-27.13万元

车主一越野：操控这方面来说，我以前开的是捷达，开捷达的时候停在库里感觉好容易，而现在感觉有点摸不准了！车变得大了，自己反而感觉不如小车拐弯方便，当然自己摸索什么的也就会了！

车主二越野：我个人觉得日系车操控一直可以，指哪打哪，不过我以前开的小车比较多，现在突然换了大块头，碰了我几块漆，好心疼。

车主三越野：方向盘感觉轻了些，转弯时40-60码都很容易侧倾，有点坐过山车的感觉，所以转弯我一般都减速，只为让乘客有更好的乘坐体验。

车主四越野：方向盘有虚位，我这是山区，六十码过弯前排不会有太明显的侧倾，后排感觉明显一点，底盘支撑还是可以，必竞车身高度和离地间隙高。A柱左转弯挡视线，需要注意。

车主五越野：奇骏的指向性挺准确的，方向盘很轻，一开始有点不适应，跟我以前开的车有点不一样，过段时间就好了。油门踩下去反映度不是很灵敏，起步比较缓慢，真的不能和手动挡的比，但是市区超车还是绰绰有余的。

车主六越野：方向盘很轻盈，比原来的小轿车都轻，因为车身高的原因转弯侧倾还是比小车要突出啊，但买SUV就是看中它的通过性好，自驾游时能信心好点。

车主七越野：方向太转巧，转个弯不知打了多少圈，回位力度也不太多。路感模糊，减震较硬的，过减速带有点震。反正就是没有操控感吧，没有以前小车的感觉，有时手忙脚乱的。

车主八越野：方向盘虚位有那么点，而且不是指哪打哪，如果突然转弯，总感觉车子跟我的意识差那么一丢丢，但是作为家用车，也够了，而且方向盘很轻，我基本上一只手操作。

车主九越野：个人感觉转向还是比较精准的，底盘也挺扎实，没有异响，但悬挂比买车前想象的硬一些，在高架匝道上过弯的时候，如果车速比较快，比如50左右，感觉是有点侧倾，心理略没底，不知道是不是新车还不够适应，毕竟车底盘挺高的，也算正常吧。

车主十越野：2.0L发动机的动力刚刚够，肯定没有推背感，介意的人应该选择2.5L发动机。底盘没有网上车评中讲到那么好，既无厚重感也无韧性，在不良铺装路面上都能感受到车轮的跳动，有廉价车的感受，所以如果是开烂路还是算了吧。

车主十一越野：有点位虚，指向性不是很到位，但都是还在可接受范围。在转弯的时候或者倒车移位的时候，方向盘的转数感觉比以前的老阳光转数多一点，方向盘在慢速的时候开比较轻盈，在高速的时候手感会有加重感，不错。