最近本田思域居然“死灰复燃”，在各大终端市场来看，十代思域的终端成交价格相对于2018年而言，价格是不降反而涨价不少！这可算是大大出乎国人的意料，毕竟该车3年多上市之初，居然最高峰一度加价四万也有年轻的本田粉掏钱买之，但为什么今年的思域还能终端涨价？

这里就不得不提及领克03，该车上市之初一心一意要去和十代思域比较，一大波的领克03的广告宣传攻势，居然没有把领克03给带火，反而是把思域继续带火！思域涨价了，但目前的领克03反而需要打折，国人才愿意买之。诚然，吉利领克无心之举，让本田获利不少。目前笔者调查，东风本田4S店基本是每个城市汽车城顾客最多的店，其余的标致、雪铁龙、Jeep的4S店恨不得公用一个销售员。足可见东本CRV、思域的火爆。吉利领克03在A级性能车领域只能是配角。

的确，这台领克03轿车，能够在8.22秒破百，的确是比不上现代菲斯塔1.6T，也比不上十代思域1.5T，为何？不少人以为领克03少了一个发动机气缸，因为力气不足，事实则相反，少了一个气缸，油耗相对于领克品牌而言，居然提升了！这一点，福克斯三缸版的油耗高于四缸版，这样的事儿早就发生了，更何况是这么一个初创的国产汽车品牌呢？

同时，别以为是A级小轿车，排量才1.5T而已，但本田十代思域也能开出百公里15升的超高油耗！目前，在广东，很多思域1.5T车主对于爱车爆改，拉入赛道之中，居然就可以开出百公里15多升的油耗，虽是92号廉价油品，但如此的超高油耗，赛道上也是基础排放。

购买思域的基本上是90后小年轻，原因一脚油门到底，地板油可是极其容易带来高油耗的，目前可笑的是车质网上的投诉，对于思域的投诉除了机油乳化和增多之外，最多的居然是：“油耗过高！”其实这还是和思域的车主使用习惯有着重大关系。女孩子驾驶思域则基本较为柔和，除非必要的地板油超车，她们基本不会开出来那么高的油耗。

吉利领克03，以及领克02上的三缸1.5T发动机，其油耗水准完全超越了思域、菲斯塔上的四缸机。

吉利领克那么多三缸发动机，为什么开起来比四缸机更费油钱？首先就在于，油耗控制是一个系统工程，非得是长期的造车经验累积不可，因为大到发动机，小到一个螺丝，都会多多少少影响到油耗。特别是少了一个发动机气缸的领克03、02车型，其更多就有了抖动感，带来一定的车辆驾驶不稳定性，侧倾等问题，同时，噪音也提高了不少。

领克初创才三年不到，油耗抑制基本还是吉利博越的水平，造车工艺和装配工艺上，吉利领克03还是欠缺许多，远不如日系德系大品牌，油耗更高一些是很正常的。

此外，领克03也好，02也罢，都是调校得运动属性很强，很重视操控感的一台性能A级轿车，既然如此，那势必就会牺牲诸多的燃油经济性以换来更高的运动性能、加速能力、推背力、爆发力等。目前据悉03的车主自身反馈，爱车百公里的平均综合油耗早已超越9.5升，很接近于10升两位数大关口，这一点还是远超越思域的油耗水平。

特别是领克品牌全系使用的都是95号汽油，思域全系则是92号汽油，两款油品差价就达到了12%左右，进一步提升了领克02和03的油费开支成本。