很多消费者想要购买一台新能源车型但无奈被新能源车型的续航里程过短与充电时间过长拒之门外，这类车型没有最大里程限制，可以满足那些对新能源车型充满兴趣却又担忧续航里程的消费者。虽然目前新能源车系热度很高，但个人感觉考虑到续航及充电时间及地点的问题，短时间内还不能接受纯电动车系的普及，我想一般的用车消费者也和我有着一样的想法？北汽新能源EX5作为目前300到400公里的主流续航里程纯电动车且是目前唯一进入国家新能源车的推荐目录的纯电动SUV车型，而且有些纯电动车型大多数属于微型或者小型的轿车。

经过近几年的发展，已经有各式各样的中型或者大型的SUV采用了纯电动的模式。在动力这方面，这一次推出的是长续航里程版车型，其综合续航里程由150km提升到了301km。北汽新能源EX5是目前国内市场上续航里程最长的纯电动A级轿车，城市综合工况续航里程达到了415公里，在以前可能续航里程只可以达到300公里。 目前发展新能源车的两大关键因素主要是，充电问题和续航里程的问题。纯电动汽车相比较于燃油汽车来讲，虽然说制约新能源车型发展的续航里程因素相较于以前已经有了明显的改观，可以满足那些对新能源车型充满兴趣却又担忧续航里程的消费者。 可是纯电动汽车的电池技术在相当一段周期内是致命的阻碍，导致了续航里程还不能突破实现商业化的普及。所以想要新能源汽车彻底取代燃油汽车，这还是需要很长的一段时间的。

从北汽新能源汽车公布的官方数据来看，北汽新能源EX5的优势在电动汽车当中较为明显，续航里程达到500km，三十分钟快充续航可以达到415km，在慢充的模式下五个半小时就可以充满。在冬季时的纯电动车续航里程下降，那么要如何提高续航里程。纯电动车型并不是一个好的选择，然后将能量提供给电动机驱动，能看作是纯电动驱动，可是在严格意义上来讲并不是真正的纯电动车。 比如，近期就有某自主品牌的新能源车更换电池的费用就要近十万，甚至比二手的车价都还要高，对于一般的消费者而言倘若换电池要这么贵，那宁愿开去报废了。所以新能源汽车的车型还有很长的一段路要走。