2019年的新车销量数据整体下降了17.7%，似乎2019年车市开局不利，几家欢喜几家愁。在销量榜单中，我们注意到了一款车型爆出了冷门，来自上汽大众的途观2019年1月成交量近为14181辆，这款常年稳居前五内的“神车”怎么突然跌出前十了呢？

首先我们来回顾下上汽大众途观的2018年销售情况，这款车2018年共计卖出303374辆，总排名第三名，而在12月单月，途观也有着28281辆的销量成绩。但在2019年，途观给我们爆了个冷门，我们来仔细探寻这背后的隐情。

首先我们先来看看途观这个车系本身，途观车系包含了途观和途观L两款车型，这两款车型分别定位于紧凑型SUV和中型SUV，受众不同且价格不重叠。途观基于PQ35平台，而途观L则是基于全新的MQB平台，在大众大规模推广MQB平台取代旧平台的背景下，PQ35总会有一天需要被取代。

上汽大众在2018年基于MQB平台推出了一款新的紧凑型SUV车型——途岳，这款车型2680mm的轴距与途观2684mm的轴距很相近，车长略短于途观但是相对来说更宽。途岳的售价很具诱惑力，一款全新的紧凑型SUV车型的出现必定会让旧的同级别车型出现销量的下降。最重要的因素在于，途岳的全新动力总成已经可以提供国六排放标准车型，在这样的背景下，排放标准可能吸引更多的消费者去购买新车型。

在2019年1月基本上大环境在下跌的情况下，上汽大众途岳仍旧实现了销量的上升，这样的一个上扬趋势也能够从一定程度上印证上文的推断，途观的消费群体与途岳的消费群体出现了重叠，途岳成为了更多人的选择，途观系列中途观的销量开始了下降。

分析完了本家车型，再来看看大众品牌本身，2018年一汽-大众也推出了自己的SUV产品线，包含探歌和探岳两款车型，这两款车型的加入不仅仅是一汽-大众有了SUV车型这么简单，这也给了消费者更多的选择余地。更多的选择也就意味着单款车型又出现下降趋势的可能性。

整体看来，2019年1月的汽车销量下滑是一种事实，但是其背后不仅仅是市场环境的变化，更是产品更替后会出现的现象，消费者倾向于选择更新、环保标准更高的车型无可厚非，对于途观爆冷门这件事，更合理的解释应该是新旧车型的更替，2019年第一个月途岳已经开始销量上涨了，这款车型的2019年销量值得期待。