现如今很多年轻人都打算购车，但是预算不足成为购车时最尴尬的问题，所以当我们听说，雪佛兰要推出一款全新的紧凑型轿车时，我相信很多朋友有了新的选择。目前大家对这款车的了解已经非常深刻，厂家也带来了实车和一些配置信息，这款名为科鲁泽的全新紧凑型轿车，作为雪佛兰版的“英朗”，它能否满足大家要求呢？毕竟现在的雪佛兰有科鲁兹和科沃兹两兄弟，实惠家用和品质年轻的优点都基本满足大家需求，再加上价格也相当，科鲁泽究竟该如何定位？或许走运动路线，可以很好的避免同门竞争。

以RS和Redline为主，吸引年轻人目光

雪佛兰为了照顾现有车型，所以决定让科鲁泽走运动路线，作为品牌第三款紧凑型轿车，它的定位也介于科沃兹和科鲁兹之间，目前已知新车会有两个版本，分别是Redline和RS，前者略显运动后者极致运动，犀利的运动包围都不缺少，我相信吸引年轻人的目光没有任何问题。那Redline和RS有什么区别呢？其实本质上完全一样，只是体现在造型细节上，咱们今天主要以RS为主。雪佛兰作为一个由赛车手创建的汽车品牌，所以它家族风格本就很注重运动，再加上运动包围，这个感觉更足了。RS版超大尺寸的亮黑色格栅是否极具视觉冲击力？甭管性能怎么样，起码态度有了。

全系标配LED大灯，细节精致时尚

尺寸较大的黑色格栅让人感觉到扑面而来的运动感，而且除了红黑色，你再也找不到另一种颜色，除了运动还是运动。两侧犀利的大灯组与亮灰质感的饰条巧妙融合，值得一提的是，新车将全系标配远近光一体式LED大灯，但遗憾的是转向灯为卤素，所以视觉效果略有遗憾，但这在这个级别，国产品牌都很难标配全LED光源吧？再从细节观察，整体包围凶狠运动，但是给人精致感并不差，起码不会带来汽配城的改装风，比起很多年轻车主后期自己动手，这样的效果是否能让你心甘情愿提高点预算？

尺寸与英朗一致，尾部设计亮点多

很多观众可能好奇，为何科鲁泽和英朗成为兄弟车型，当你了解尺寸后就明白了，它的长宽高分别为4630*1798*1485mm，轴距为2640mm，这一数据基本与英朗一致，尤其是轴距和宽度完全一致，加上别克与雪佛兰的关系，我想它们二者的关系也就明朗了。当然从侧面来看，科鲁泽肯定要比英朗更运动，比如16寸双色轮圈与车身风格统一，这是英朗不具备的优势。车尾设计感也不错，尤其是两侧本就具有不错辨识度的尾灯，配合一根镀铬饰条连接，独立的小鸭尾和充满立体感的后包围，都将运动属性强调到极致。不过遗憾的是没有外露排气，好在亮黑色的运动套件在尾部也没有缺少，综合而言科鲁泽的设计是挑不出缺点。

内饰家族设计，用料不太厚道

打开车门来到内部，我觉得大家会有些失望，整体设计令人非常熟悉，雪佛兰的家族语言不算有亮点，与科沃兹等车型也比较相似，双飞翼式的设计在如今可算不上时尚。更让人吐槽的是用料，中控台基本都是硬塑料，唯有副驾驶面板带有红色缝线的地方，采用了软性材质，但手感也欠佳。如果你注重配置，目前体验到的实车怕是让你再次失望了，无钥匙启动和进入都没有出现，希望这不是高配，不然它的竞争力可就太低了。但与此同时，我们发现主副座椅加热竟然出现其中，包括车机互联和丰富的安全配置，这让人不禁怀疑雪佛兰的套路。

全系三缸动力，性能中规中矩

科鲁泽还有一点与英朗完全一致，那就是动力总成，全系车型都是三缸发动机，320T对应1.0T，而330T则是对应1.3T，最大功率分别为125与163马力，所以说性能方面大家也不要抱太大期望，看数据非常出色，但是加起速来只能是满足日常使用。不过悬架还是保持了独立组合，这一点要比同价位桑塔纳、捷达等车型厚道，也比朗逸等车型强一些。至于开起来感觉如何，我们也希望厂家可以尽快开放驾驶体验，但保持英朗水准就足以，运动的外观和不错实用性，才会保证它的销量。

总结：按照英朗的价格，科鲁泽如果可以同步下来，我相信它的销量不会比科沃兹销量低多少，毕竟年轻人都喜欢这样的设计，我们期待它的上市！