说到马自达的昂克赛拉，估计会有不少年轻消费者对它喜欢得不得了,它作为马自达旗下的一款紧凑级轿车，在魂动设计理念的加持下，有着非常运动时尚的外观，可以说是一台专为年轻人打造的轿车。

此外它还搭载了马自达的创驰蓝天系统，在动力平顺性和燃油经济性方面的表现都极为出色。不得不说，昂克赛拉是一款产品力很强同时又个性十足的轿车，不过它的缺点也不少。

缺点一:空间较小。空间小应该是昂克赛拉公认的一个缺点了，因为作为一款紧凑级轿车，它的轴距虽然达到了2700mm,但车长只有4582mm,它的车身长度在同级别中算是偏小的了，而且昂克赛拉的车头又比较长，所以留给驾驶舱的尺寸非常有限。据车主反映，昂克赛拉的前排空间和后备厢空间都不错，但后排空间是一大鸡肋，个子稍微大- -点的人坐进去就会感到紧促，跟同级别的轩逸、思域比起来，昂克赛拉的内部空间明显要小很多。

缺点二:冷启动噪音大。其实现在的很多车型都是不需要冷启动的，开车点火挂挡就可以走，不过昂克赛拉一直都是需要冷启动的，启动后需要等到转速降到1000左右才能走，这中间需要等30秒到1分钟左右，不仅多烧了汽油，而且还耽误了时间。最让人受不了的是，昂克赛拉在冷启动时候的轰鸣声非常大，不知道的还以为是跑车，因此网上又有这样一个段子:买了昂克赛拉，早上一启动车子，整个小区的人都知道我要去.上班了!

缺点三: NVH表现较差。NVH是衡量一款车产品力的一个重要指标，它包括了车辆在噪音、振动和声振粗糙度这三个方面的表现，而昂克赛拉在NVH上的问题确实比较多。首先来说，昂克赛拉的隔音效果并不是很好，在跑高速的时候，胎噪和风噪都很明显，明明是关了车窗，却给人一种没关车窗的错觉。而且昂克赛拉的悬挂偏硬,路面反馈很清晰，遇到一些稍微不平整的路面，就会感到明显的振动。作为一款家用车， 昂克赛拉在隔音和滤震方面确实还有待加强。

说完了这么多的缺点，我的昂克赛拉这款车比较满意的一些地方。首先是昂克赛拉的外观设计，看起来轿跑范十足，很适合年轻人。然后，创驰蓝天系统的油耗表现也相当出色，平均油耗7L,每公里大概是5毛左右，算是比较省油了。

最让人满意的是，昂克赛拉搭载的这台6AT的变速箱在动力输出上异常的平顺，而且转向手感极佳，操控上确实非常出色。总的来说，对于昂克赛拉这款车还是相当满意的

(来自车主评价)