日产新天籁，我之前已经试驾过他的热度最高的2.0T版本，确实是一个全新设计的车型的感觉，除了外观，当然还有最重要的动力了，可变压缩比技术加持的发动机，用这台CVT变速箱，就能6.4秒破百，非常猛了。

但是，天籁真正走量的版本，会是哪个版本呢？都不用脑子想就知道，肯定是低配那些2.0自吸的车啊，这些车值不值得买呢？往下看：

指导价：17.98-26.98万。车子长宽高尺寸为4901mm，1850mm，1447mm，轴距为2825mm。

首先这辆车被店家绑了些乱七八糟的东西，我们也不好意思拆除，所以大家将就看。

外观，新天籁在外观上，相对于老款，却是已经变得不再那么中庸，变得更加年轻运动和更有时尚感，但是这辆黑色的新天籁，还是少了些那种过于运动的感觉，而增加了一些沉稳的感觉。

前脸，新天籁使用了U型大嘴的设计，确实很为他增加视觉上的冲击力，前脸的轮廓也变得更加锐利和立体，攻击性和时尚感还是不停地向外透漏。

大灯，这辆车不是最低配，所以使用了LED大灯，也配备了日行灯，让前脸有了非常时尚的视觉感受，大灯的照明效果也不错，原厂的东西确实好。

车身侧面，前低后高，它还是有着非常运动的姿态，平直顺滑的车身腰线给它增加了不少沉稳的气息，不至于太过年轻化。

轮圈使用的16寸的尺寸，比较小气了，轮圈的造型也比较普通合中庸，轮胎尺寸为205/65R16，品牌为普利司通，特点是舒适和省油。

车尾，这辆中级车的车位其实还是很有料的，小鸭尾，装饰用的网格造型饰板，甚至还有扩散器，不过尾灯竟然用的卤素灯，啥玩意。

车内，这代天籁的内饰就是很简单的感觉，而这辆次低配则更加简单，主要是因为配置上的原因。

就像这个中控屏，使用的7寸屏，尺寸很小了啊，连个手机互联都没有，就只是个屏幕。

方向盘使用的真皮包裹，手感非常细腻，功能按键也非常多，还使用了平底的设计，只是握感偏细。

仪表盘使用了机械指针加液晶电脑屏的设计，档次感一般，但是胜在清新有清晰吧。

座椅还是日产传统的感觉，非常那个柔软舒适，用手抓起来就有非常柔软的感受，而且还很宽大，什么身材的人都能很舒服的坐着。

空间，这辆新天籁相对老款被加长了不少，185cm的测试者，前排头部调到4指，后排头部扫顶，腿部空间3指，为什么比老款空间还小了呢？勉强够用吧。

动力，2.0加CVT的老传统，159匹，208牛米，看着还不错，日常开起来非常平顺，响应速度不错，然他开起来很轻快，零百加速时间能做到10秒，代步够用了，油耗比较出色，别激烈驾驶，别太堵车，能做到综合8升。

悬架，前麦弗逊后梯形多连杆独立悬架，开起来还是非常舒适的感受，对于路面的颠簸和过滤非常充分，大小颠簸他都回去努力的过滤，你几乎不会感觉到任何大的冲击，只是大颠簸后车身会有多余晃动，那些追求舒适的消费者，会爱死这种感受的。

最后总结，这辆车外观好看，内饰简单，配置不行，空间一般，动力够用，悬架十分舒适，他还是适合一般的大叔来开着它作为家用车罢了，车是好车，我不是很喜欢，太中年人感觉，哈哈。

如果你只有20万购车款，你会选择他吗？