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随着2019年1月狭义乘用车销量的公布，一汽-大众以19.1万辆的销量位居榜首，上汽大众18.1万辆和上汽通用17.9万辆紧随其后。

1月份车市恢复近零增长。除此三大车企做出大贡献之外,自主品牌也并没有拖后腿。自主品牌吉利汽车、长城汽车、长安汽车均跻身前十。一起来看看哪些车型在热销吧。

大众朗逸夺魁重登榜首

2019年1月大众朗逸凭借59507辆的月销量轻松夺魁。朗逸瞬间与竞争对手轩逸和卡罗拉拉开销量差距。此次朗逸在市场上的表现可谓是给大众挣足了面子，险些破6万辆纪录。朗逸良好的口碑是打开中国市场的第一把钥匙，结合厂商、经销商1-4万的价格优惠幅度，不得不让消费者心动。

朗逸外观简洁、时尚符合大众消费者的喜爱，内饰简约、好用耐看。2688mm的轴距在同级别车型中也占有优势。其中朗逸1.5 L车型销量最佳，一月份卖出24596辆，环比增长30.74%。

吉利突飞猛进勇夺月轿车销量第11名

2019年1月，吉利新车销售共158393辆，同比增长2%，环比增长近70%。其中全新帝豪交出24072辆月销优异成绩，帝豪GL销量达到了13747辆。其中作为吉利旗下的领克品牌1月也交出了12588辆的月销成绩。

与此同时，BMA架构下首款小型SUV吉利缤越售出12480辆。值得一提的是，2019年将是吉利产品大投放的一年，6款全新产品和10款改款车型已经箭在弦上。近些年吉利不断在收购，无论车型外观还是安全性都得到了较大的改善，让人对这6款全新产品充满无限期待。

日系三杰本田雅阁胜出

日系三杰作为B级车市场的佼佼者，无论是质量还是品牌知名度都普遍得到了广大市场消费者的认可。雅阁、天籁、凯美瑞是B级车市场中常年的老竞争对手，往年销量更是旗鼓相当。在2019年1月，雅阁以月销量21336辆超越凯美瑞和天籁，荣登日系三杰榜首。

单看销量，天籁似乎呈现出有股拖后腿的趋势，月销仅6848辆，相比凯美瑞和雅阁的月销量可是差的远呐。回头理一理，其实这也不怪天籁，毕竟天籁刚刚上市没多久，市场的宣传力度还没有全面展开。依照往年天籁的销量来看，我相信随着宣传力度的加强，天籁的销量会稳中求进逐步上升的。

第七代天籁ALTIMA可是搭载着全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎。可谓是黑科技十足呀，当然了，单月销量并不能够直接的判别出日系三杰到底谁输谁赢，还需往后在观察几个月才能得出结论。

大众速腾掉出前10

大众汽车在中国市场销量的表现一直都处于上升阶段，也是中国市场普遍认可的一款知名品牌。其中大众的速腾更是处于热销火爆的一款车型。去年，虽然速腾没有卖的朗逸那么火爆，但在月销榜前十经常看见速腾和它的同门兄弟捷达的身影。毫无疑问的是速腾在中国市场还是比较受欢迎的车型。

常年稳居排行榜前十的速腾，此次以月销量16587辆的成绩掉出前十。是竞争对手不甘示弱迎头赶上？还是经销商的优惠幅度不够给力呢？

当然了，销量下降并不能以此依据说速腾在走下坡路。据消费者反应，大众4S店由于旗下车型销量火爆，销售人员态度非常的高傲，总是爱搭不理。说实话这种状况或多或少都听过不少，真实情况是这样吗？换个角度来分析，大众速腾即将迎来换代，换代前销量下降也是情理之中。

2月车市销售量预测

由于春节，目前车市属于休眠周期，同比2018年2月更是少了足足10天的热销时长，批发和零售销量的减少，销量必然会下降。据可靠消息称，2月之后广州进入国六库存切换期，东部地区将在7月份实施新车国六环保标准的升级，部分厂商也急需清理库存。目前国六实行标准并没有一个明确的日期，因此2019年2月之后的销量的销量势必面临巨大的挑战，厂商和经销量都会有哪些调整措施呢？你们怎么看？