熟悉路虎揽胜美规的同学应该了解，美规的路虎揽胜HSE与其它地区的HSE不同，3.0L机械增压的汽油发动机最大功率是380马力的，与一般HSE的340最大马力不同，而是直接等同于其它地区的Vogue车型，而美规是没有Vogue车型的，美规揽胜就是这么有个性，非要搞这个特殊。

在2018款小改款之前，美规的路虎揽胜HSE除了发动机功率更高，配置也是比欧规、中东版的HSE车型要高的，比如美规揽胜HSE会配有电吸门，大多也会带有全部座椅加热、前排通风、四区空调、环车影像等高配置，其实这跟欧规的Vogue也是差不多的，所以美规HSE，可以大致视为欧规、中东版的Vogue车型。

2019款路虎揽胜HSE的美规车型还是跟前款一样，相当于欧规Vogue车型的380马力，但是，配置上确实物是人非，因为从2018款改款后，欧规、中东版的HSE揽胜，在配置上也升级了，电吸门、二代地形反馈、环影等配置已经近似标配的存在，在售的HSE车型基本都配置全了，美规HSE的配置优势已经没有原先对比起来那么大了。

上架的车型是2019款路虎揽胜HSE美规，与其它地区的揽胜最明显的区别就是前大灯组尖角里的黄色反光片，欧规、中东版是没有的。这款车价格126万元，配置有：

●20英寸铝合金轮毂

●第二代全地形反馈系统

●动态稳定控制系统

●陡坡缓降控制系统

●全景天窗

●电吸门

●打孔温莎真皮座椅

●前排20向电动座椅

●前排座椅加热

●后排电动调节加热座椅

●加热方向盘

●三区温控

●铝踏板带路虎揽胜刻字

●双中控屏

●380w高级音响系统

●前后倒车雷达

●倒车影像

●车道保持

●并道辅助

●交通标志识别

●巡航定速

●司机状态监控

●前排座椅通风

●前雾灯

●越野进程控制

●110伏电源插口

●CarPlay

●Android连接

●CD/DVD 播放器

●卡拉哈里木内饰板

这款车居然没选环车影像和四区空调，这两项配置反而不如119万的揽胜HSE欧规车型，胜出的配置是温莎打孔真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、交通标识识别、以及越野进程控制（ATPC）功能。

ATPC功能是附加在全地形反馈系统之上的一项高级越野功能，其实很类似丰田陆巡的蠕行功能，可以设置某一速度，车辆自动越野前行，无需控制油门和刹车，控制速度在30km/h之内（按公里递进调速），车辆自动蠕行。有选配这一配置的车辆，有的经销商称之为带有第三代全地形反馈系统，其实不准确。

2018款之后的路虎揽胜的地形反馈系统，鲜有不是第二代的，所谓第二代就是带有Auto自动选择模式，上图中圆形旋钮中间按下就能自动决定用哪种电子预设模式来行车越野了。而官方并没有第三代地形反馈系统（Terrain Response）的叫法。

路虎揽胜并不是非承载车身，没有大梁底盘，只是有高强度的一体式全铝车身以保证车身刚性，越野系统也并不强调高低速四驱、前中后几把差速锁这些手动控制，依靠的就是路虎全地形反馈系统这套著名的电子系统，实现了让白板司机也能驾车如同老手一般轻松越野的效果，而带有越野进程控制（ATPC）功能，能让越野驾驶更轻松惬意，连油门刹车都不用管了。

新上架的2019款路虎揽胜HSE美规汽油版，相比HSE欧规车型功率多40马力，配置也更丰富，优势仍然存在。