奔驰G500 4X4²在卡塔尔是非常受欢迎的车，因此，当地车主们也设法让自己的座驾变得与众不同，更加特出。其中一个最好的办法就是把烦恼交给Brabus的团队，让他们为你配备一整套把车子变得出众的配件。这一台庞然大物经过Brabus 一番调整后，更披上了一层婴儿蓝的外衣，活像一台有着大轮子的蓝精灵。在路上行驶，要路人不把头转过来都难。

经过了Brabus之手，这台车换了新的引擎盖，轮拱，各种翼片，LED车顶日行灯，还有轮毂等等。我相信，它的引擎也不是原来标准版的422匹马力了。G级一直以来在车迷眼中就是豪华越野车的代名词，外观经典，动力强劲，V8的声浪还带劲。如果那台价格169.8万的奔驰G500是你的目标，那这台368万的G500 4X4²就是你的终极目标。

我们不去过多讨论Brabus的改装版本，来说说普通版本的。气势是这台车给人的第一感觉，坐在这台车上看着别的车，有一种傲视群雄的感觉，前面的造型上和普通版的G500差别不大。450毫米的离地间隙，22寸的轮胎，涉水深度是1米，比普通的G500可多了400毫米啊。在越野上，G500和G500 4X4²是不能相提并论的。

如果你看习惯了G500的外挂式备胎，那么看这个会有点不习惯。没有经过改装的G500 4X4²在尾部下方是有一个后保险杠的，不过Brabus把它给拿掉了，或许是影响了整体美观吧。尾灯的设计和普通版G500也是一致，奔驰G级的经典之感被演绎的很到位。前后的轮眉都被加宽，Brabus最擅长的就是给它用上碳纤维材质了。

车顶上是碳纤维的扰流板，左右两边各有LED射灯，在一些越野环境中能派上用处。车身左右两边的排气管在两个后车门的下面，这也与普通版的G500保持了一致。4X4²在底盘悬挂上和G500的差异很大，4X4²有知名品牌的双避震，可以在越野道路给车提供帮助，还可以在公路上提供良好的支撑。

从这个角度看上去，G500 4X4²就像是G63 6X6²的缩小版，外观野性十足，高大的车身，霸气的双避震，加宽的轮眉，450mm的离地间隙和1米的涉水深度都说明了它强大的越野性能。422匹马力，610牛米的动力储备已经非常足了。

不经过改装的奔驰G500 4×4²的价格是368万，如果是眼前这台改装版，至少要多加100万。不管是哪一款，在国内只有一个渠道能买，那就是平行进口。你可以想象一下，开这台车在城市中穿梭，会赚来多少回头率，出去越野的时候又能得到多少优越感。不得不承认它是中东油佬的"玩具车"，且价格让人仰望。