说到C-HR，这可是我们身边的一个"明星车型"，有好几个同事都对它颇有兴趣，也有已经将它列入购车清单的。跟雷克萨斯UX一样，C-HR也来自于TNGA架构下的GA-C平台，它俩的三大件与部分配置是基本一样的，共推出4款基本版车型，售价14.48-17.98万元 。

外观方面，得益于丰田最新的家族式风格，采用了类似"钻石切割"的凌厉棱角以及层次感丰富车身线条，整台车的视觉重心很低，再加上外扩的双后尾翼、轮拱，C-HR看上去一点也不像传统的SUV，更像是一台被"架高"了的两厢小钢炮，也正符合了目前以90后为主的购车消费者对于车辆颜值的需求。

侧面来看采用了不少当下年轻人喜爱的设计，如双色车身、流线型车顶，后门采用隐藏式门把手设计，融入进了溜背式造型里，很个性。尾部造型上，镂空式扰流板以及上翘的鸭尾形成了双尾翼，都很动感。同时回旋镖式的尾灯立体感十足，内部均采用LED光源，点亮后视觉效果不错。

内饰的设计及用料也来得颇为走心，整个中控台是朝驾驶位的方向倾斜。同时大面积的皮质包裹在同级车型中属于比较少见的，黑色钢琴烤漆面板以及哑光银色装饰条的搭配也提升了整体质感。细节上门板上的这块打孔状的覆板，你乍一看都很难发现这居然是一块塑料板。

在配置方面，全系标配了10颗安全气囊，其中还包括同级罕见的副驾座椅垫安全气囊。同时，C-HR从中配车型开始就配备了Toyota Safety Sense主动安全系统，包括车道偏离辅助、自适应巡航、主动刹车等一系列安全配置。

动力方面，搭载的发动机其最大功率为171马力，峰值扭矩203牛·米。该发动机热效率高达40%，压缩比为13：1，该技术属于顶级水平。传动方面匹配的是可模拟10速的Direct Shift CVT无级变速箱，油耗为5.7L/100km。另外在底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架以及后双叉臂独立悬架。