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【车市百晓生】作为一个80后，认识雪铁龙的舒适一定是从富康开始的，而作为一个汽车媒体，首次体验雪铁龙的SUV则是从曾经的概念车演变而来的C3-XR。

时光飞逝，进入了2019年，东风雪铁龙早已经通过天逸和云逸形成了全新的SUV家族，而我们熟悉的C3-XR除了带给我们与当年同样的舒适驾感之外，也带来了全新的内外改变。

家族化 让它焕发活力

距离上一次接触到C3-XR已经有数年时间，但第一眼看到它时仿佛又回到了与它初会的那一刻，同样是两种家族化设计的演变，而给人的感觉确实一样的舒服和耐看。只不过这次C3-XR更加亲民了一些。

东风雪铁龙天逸定调了更加偏时尚风格的家族化设计风格，圆形成为了它最显著的特征，而这一思路同样赋予了我们眼前的C3-XR。相比于目前市面上普遍都是棱角分明的流线设计，其实C3-XR反而能够给你一种不一样的感觉。

当然，反差美并非所有人都能够接受，就如同每次巴黎时装周所发布的颠覆设计同样很难被大众所接受一样，个性总是属于那些特立独行的品牌和车型。当然如果你捅破这层窗户纸，你会发现其实这才是符合你内心深处的那份对于个性和美的追求。

互联网 让它更加全面

都说车的内饰就像装修一样，是追求简约的欧式风格，还是在这基础上点缀一些个性呢?C3-XR给出了自己的答案。

如果把简单的布局看成是欧式风格的装修，那么所点缀的圆形出风口以及缝线装饰条就是为个性所做的点睛之笔，当然这需要你在生活中去慢慢体会，就像你入驻新家之后需要用日常生活去印证装修效果一样，C3-XR也是需要你用生活细细品味的那一台车。

对于当代居家生活而言，空间是基础，舒适的沙发是给身体放松的地方，而互联网娱乐则是用来放松身心最好的方式。

而车亦如此，东风雪铁龙C3-XR拥有同级出色的轴距，同时皮布双拼的座椅就如同一个沙发一样给身体提供了舒适的环境，而智能互联网系统，则让身心得到了最好的放松。

190THP 让它兼顾经济

运动中的舒适性一直以来都是雪铁龙的行驶风格，因此C3-XR也不例外，GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统让它在两驱SUV中拥有同级最强的多路况适应能力，即便走到荒郊野外，也可以安心的驾驶，这也是雪铁龙带给驾驶员身心上的舒适感。

同时190THP发动机，采用了小排量高效率的设计方式，200Bars的喷射压力带来更好的燃油雾化效果，同时匹配的6速手自一体变速器，为它带来更好的燃油经济性，这是迎合了C3-XR目前定位人群的最重要一个选车指标。

当然小排量发动机的驾驭需要驾驶员能够根据需求调整油门深度，如果轻踩油门会有一些慵懒的感觉，当然急性子可以直接下到1/2以下的深度，更直接的动力输出才是迎合这类消费人群的方式。

雪铁龙品牌舒适的来源其实是来自底盘，你可以说它的所有，但无法否定它的底盘调校，C3-XR则是迎合了最主要消费人群对于舒适的需求，振动频率1.05-1.2赫兹，是它给出的我们最舒适的区间，这也是C3-XR舒适的杀手锏。

多车布局 带来的广谱性

前面所提到的家族化，最具实用价值的地方就在于，如果你觉得C3-XR不能满足你的需求，你可以去选择更高阶的云逸，甚至最高阶的天逸，毕竟细分市场的层层提升，可以满足消费者10-20万的全部需求。

同时逆潮流的设计，虽然会显得有些叛逆，但反而会激起消费者猎奇的心态，毕竟随着个性化的不断深入，大家都希望做得与众不同，因此如果你看惯了千篇一律的流线设计，不妨来看看雪铁龙的SUV家族，这种圆圆的设计反而会让你成为站在焦点上的那一个。