又一德系车崛起了，上市4个月，月销已达1.2万辆，给探歌上了一课

现如今国内的汽车市场，大致可以分为三个阵营，第一是国产自主品牌阵营，第二是德系品牌阵营，第三就是日系阵营了，虽然美系品牌中个别车型认可度还是非常不错的，但在整体表现上美系依然不是以上三者的对手。而在合资品牌中，德系车呼风唤雨的能力比任何一个车系都要强，尤其是主打中低端车型的大众品牌，其无论是在小型车、紧凑型车还是中级车方面都打了一手好牌，不论是现款车型还是新出产的车型在市场中都能取得不错的销量，这当然也包括SUV。

说起SUV，自主品牌已经在这条路上走的顺风顺水，在哈弗的带领下，吉利、长安、上汽五菱等自主企业在中低端SUV市场刮起了一阵“中国风”，国产SUV已经被越来越多的消费者所认可。不过在国内信仰合资品牌的人群仍占大多数，相对于质优价廉的国产车来说，合资车不仅在品牌上还是在整体质量更能让国人所信服，人们更愿意花相对多的钱去入手一辆合资的，在这方面大众做的最好，就拿其旗下的一辆新款SUV车型，上市到现在刚好4个月，月销量已达1.2万辆，它就是大众途岳，相对于先前上市的大众探歌，途岳的发展速度之迅猛给探歌好好的上了一课。

途岳和探歌都定位于紧凑型SUV，和朗逸与宝来一样属同品牌不同产地的竞品车型，它俩虽属于同一品牌，但在外观方面出入还是挺大的，完全脱离了以往大众“套娃”脸设计。就拿两车的名字来看，“途岳”二字要比“探歌”名字听着要大气，稳重的多，果不其然，名如其车，途岳整体上更像小一号的途昂，可以用稳重、硬派等词去概括它，外观比探歌要粗狂的多，如果说探歌像一个时尚小鲜肉，那么途岳则像是一个美式硬汉。

侧面设计比例协调匀称，车身厚重而饱满，充满了力量感，给人一种很踏实的感觉。四平八稳，棱角分明，第一眼就很容易让人喜欢上它。车身尺寸长宽高分别为：4453/1841/1632mm,轴距为2680mm，整体尺寸比探歌要大，在同级别中表现中规中矩。车尾设计和途昂也很相像，厚重而有层次感，依然给人以硬派的感觉。

老套传统的内饰风格一直是大众难以逾越的鸿沟，被很多人所吐槽，不过这次大众全新的内饰设计风格在途岳身上能够体现出来。途岳的内饰和外观一样，线条平直，棱角分明，保持了大众的硬朗的内饰风格，台面上采用软性材质，中间用饰板装饰，下方则是缝线皮革包裹，并采用不同配色点缀，很有层次感，当然低配车型则完全是全黑内饰，内有时尚感。

随着汽车整体配置上的不断丰富​，大众在配置方面也相应得到了提升。如胎压报警、雷达、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘、中央液晶显示屏、蓝牙电话、手机互联、LED大灯及日间行车灯都成为了标配，这在以往的大众车上很难实现。

​动力上，途岳提供了1.4T高功率版和2.0T两款发动机，1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配的变速箱也是大家熟知的7挡双离合。主打1.4T发动机，兼顾动力和油耗，而2.0T发动机动力更加迅猛，有点过剩了。

​途岳作为上汽大众一款全新紧凑时尚SUV，它的出现将逐步代替经典途观，现实表现也是相当出色，上市仅4个月就已经展露出了代替途观的实力，如今月销量也是稳步上升，要达到昔日途观的辉煌只需时间来酝酿。

​