2019年2月初的周末，深圳几位做奔驰、奥迪、宝马等的汽车老人相约在荌茶馆喝茶。

不得不说这是一次难得的聚会。做汽车的，往往是起得比鸡早，睡得比狗晚，干得比牛多。尤其是到了春节前，挤不出时间。所以只要一聚会，就是一个吐槽大会！

但难得的是，今年做奥迪的头一次有点小得意。

“今年是不是奥迪最好的一年我不知道，但今年年初奥迪的日子却是最好过的。”深圳某4S店的老总唯一一次的吐槽不再让人怀疑否入错了行。

以前，只要BBA的聚会，无论是上到厂家品牌层面，还是下到普通销售人员见面谈工作，都是绵里藏针、似夸实贬，每次奥迪都败下阵来。

因为每一年无论从品牌销量、市场宣传还是商家利润等方面，BBA中，奥迪都沾不边，哪怕是想搞品牌宣传的田忌赛马式计谋都会被人识穿。

在深圳，BBA事实地位却让他们不得不低头，只要看一看销售顾问的流向，就知道谁的地位高谁的地位低了。

每次这位深圳资深奥迪人的吐槽大会结束，老叶就开始怀念十年前那个在做销售，面对领导买Q5、Q7时面露难色的他！

世事一场大梦，人生几度秋凉。

从那以后，每次老叶都是略带尴尬地面对他，因为大家开始转购宝马、奔驰去了！

这世道真的不一样了，低调不再是一个美德。

曾几何时，奥迪何等风头无两！

老叶跨入汽车行业时，一位奥迪车主曾告诉老叶，四环是我们奥林匹克的姻亲，是国内汽车品牌的风向标。

奥迪带着官车的光环，每次奥迪的出场都洋溢着蜜汁自信。那会奥迪是从南走到北又从白走到黑，没有哪位门卫保安敢阻挡。

就这样众星捧月，被宠坏了。大概每一个大牌都有过这样的阶段，看事还没有看透，看花还没有看够，只是欢笑来如潮水散如雾。

很多事往往是一夜之间就发生逆转，当政府采购用车政策一再严厉与放开，奥迪一下有种拔剑四顾心茫然的走神。

灯火下楼台，深圳这一下就过去了十年多的光景。

老叶这次见到四环老朋友，难得看到了他那舒展的面容。

刚刚过去的2019年的一月，奥迪有些燃！

因为老叶这位做了十多年奥迪的朋友，终于在春节前销售最旺的时候得空吐吐槽了。

老叶找到的数据佐证了这位吐槽朋友的自信：2018年，奥迪在深圳区域销售1万6千多台，同比微涨2%；2019年第一月，奥迪在深圳销售1400多台！

手中有粮心不慌，销售员产品卖得好，自信自然是满的。

按老叶的说法，销售员敢横着走，老板脸就开成一朵花！

来看一看老叶这位奥迪兄吐的槽：

奥迪Q5终于加长了，终于拉开与Q3的差别。

想想以前，那个憋屈啊！有些顾客来看Q系列车，偏激点的客户常常在砍价时毫不留情面，说你看看Q5这么小空间，还这么高的价格，还不如拿个Q3玩。

这一点上老叶赞同，老叶一位老友就是这样观点，而且他给他老婆最后拿了一台Q3玩。明明是奔着Q5去的，最后换成Q3，只是他老婆把Q3的韩泰轮胎换成了米其林！

壁虎，大家知道吗，这是奥迪技术的代表动物。现在大家一个二个都在车屁股后贴一只，何意？咱奥迪的壁虎就是取谐音“庇护”，但更代表了奥迪的独门秘技-Quattro四驱技术。如今，奥迪品牌全线产品都具备了这个技术支持，BBA中谁做到了？奥迪啊。

老叶听到这个哥们吐槽到这时，就当他喝多了！奥迪将手动档淘汰的宣传就有点噱头了。将Quattro四驱技术应用到轿车领域并进行产品下探应用，咱老叶举手代表消费者点赞，高成本的技术下探远比简单的低成本的配置下探来得实在，但担心车价的上扬就有了借口。

只能说盘了一年的奥迪厂家，开始听进了消费者的意见！

加长版的Q5出来，让奥迪打出了一张好牌；靠打了几年的价格牌支撑住的奥迪，盘对了不少路。

这位奥迪兄非常爽朗大气地拍拍老叶肩膀，看着边上的奔驰妹与宝马弟说，国六你们有现车吗？国六标准的奥迪A6L、全新A7咱都有，价格好说。老叶你随时要，咱随时给，明天到哥哥这拍试驾去，车随时提供，咱只有一个条件，必须是C小晶来拍，拍一个香车美女抢头条。

距离2019年结束还有10个月，奥迪在深圳同比还有90%的任务要完成。不过没关系，自2018年中国车企遭遇了28年来的首次新车销量下滑，大家已经开始理性面对销量的问题，产能与销量不再只能涨不能跌。奥迪在厂家技术及商务支持下，在包容性最广的深圳市场，奥迪重塑当年的江湖地位还是有希望的。

奥迪盘了一年的市场，燃了一个月的销量，预示着奥迪开始进步了，不再只打价格战了！​​​