在经历了声势浩大的广州车展首度亮相和一系列的宣传造势，Aion S 吊足了关注它的人的胃口，价格是这款广汽新能源扛鼎之作的最大悬念。

3 月 1 日，Aion S 的预售价被揭晓，新车共有两款，Aion S 炫的预售价为 14 万元起，Aion S 魅的预售价为 16 万元起。相比于预售前众多媒体预测的 17 万元的起售价格，Aion S 的预售价格算是为行业带来不小的惊喜。据悉，新车将于今年 5 月份正式上市。

同时，在预售期间，成功下定 Aion S 的车主，广汽新能源为他们准备了不小的福利，具体来看：

精选五大 VIP 终身免费权益：终身免费软件升级、终身免费基础流量、终身免费道路救援、免费赠送新一代智能共享充电桩、24 小时直连总部无忧陪伴预订权益；

预售期前 5000 名车主定金 1 万元，并享受两大福利：三电系统终身质保（行驶公里 3 万公里 / 年以内）、用车充电服务（赠送上门取车并充电 6 次 / 年）。

Aion S VS Model 3 标准版

Aion S 是广汽新能源的战略产品，被寄予厚望，它的核心硬件配置水平在国内也属于上乘水平，我们一同来看看。

Aion S 的长宽高为 4768*1880*1530mm，轴距为 2750mm，整备质量为 1625kg；

搭载宁德时代最新 "811" 三元锂电池，能量密度为 170Wh/kg，功率达到 58.8KWh；

60 公里 / 小时等速续航里程 630 公里，不过，这样标定的续航里程数据被车和家 CEO 李想吐槽，Aion S NEDC 综合工况续航里程 510 公里；

电机类型为永磁同步电机，峰值扭矩 3000N.m，0-50Km 加速时间为 3.5s。

风阻系数为 0.245cd。

我们再来看看 Model 3，此次特斯拉推出了 Model 3 标准版和增强版两款低价车型，标准版的 Model 3 将在 6 个月内交付欧洲市场，6-8 个月内交付亚洲市场，之后会在上海工厂投产。

Model 3 标准版 EPA 测试标准续航里程 350 公里、最高车速 210 公里 / 小时，并且 0 — 60 英里 / 小时的加速时间为 5.6 秒，售价为 3.5 万美元（约合人民币 23.4 万元）起；

Model 3 增强版 EPA 测试标准续航里程 385 公里、最高时速可达到 225 公里 / 小时、0-60 英里加速仅需 5.3 秒，并且配置有尊享升级套件，售价 3.7 万美元（约合人民币 24.8 万元）起；

车和家 CEO 李想同时预测，国产版 Model 3 的售价铁定为 25-27 万起（补贴前售价）；

更加令想拥有 Model 3 的车主们兴奋的是，特斯拉对全系销售车辆再一次下调了售价，其中 Model 3 的降价区间为 2.6 万元 -4.4 万元。

显然，特斯拉正在一步步地刺激着国产厂商们的神经，广汽新能源也不例外。不过，广汽新能源总经理古惠南对于特斯拉等国际巨头的竞争，显得自信许多。

广汽新能源的底气

古惠南的自信，源于两方面，一是广汽新能源很早就涉足电动汽车领域。据古惠南介绍，广汽新能源从 2011 年就已开始研发电动汽车，最早的时候推出混合动力车（HEV），后来因政策调整又转向研发插电混合动力车（PHEV）和纯电车（EV）。GA5 插电混合动力、GA3S PHEV、GS4 PHEV，以及 GE3 530 纯电动车的接连推出，使得广汽新能源在发展插电和纯电车过程中，积累了很多技术，比如，其专门开发的阿特金森和 GMC 机电耦合系统是国内独有的技术。

二是广汽新能源对于市场的乐观，2018 年，广汽新能源全年取得 20045 辆的销售成绩，同比增长 400%，得益于优秀的市场成绩，广汽新能源制定了从容的战略计划：从 2019 年起，计划每年推出 2 款新车型，并在当年实现 3-4 万辆的销量，最终在 2020 年实现 8 到 10 万辆的销售目标。

车云小结：

中国的新能源汽车市场，狼真的来了，如何对抗特斯拉等一票国际巨头的争相入市，是每一家国产商们应该考虑的问题，为了避免燃油车当初所遭遇的外资围剿阵痛，广汽、北汽、上汽、吉利、比亚迪等传统制造商，还有蔚来、小鹏等新造车势力所组成的电动汽车自主品牌们，所需要面临的压力不小。