说起B级车我们都会想到雅阁，雅阁可以说是一款家喻户晓的车型，第十代雅阁更是他最重磅的一款，备受人们的关注。今天我们就来聊一聊这款车的优缺点，他能否会被成为B级车的标杆！

从外形上说，外观上雅阁前脸贯穿家族的全新设计，通过凌厉扁平的车头配合，使得他看起来更加的大气，在配着大尺寸镀铬格栅和全新设计的LED大灯，使得看起来更加有气势。车尾的钳式LED灯组，配合着流线型车身，溜背的造型，给人一种蓄势待发的感觉。

雅阁的长宽高分别为4893*1862*1449，轴距为2830，这也造就了他的大空间，小编185cm，76kg，坐在车里面丝毫不会有压抑感，横向空间也足够大，后备箱空间中规中矩。本田的“空间魔术师”绝非浪得虚名！

雅阁的座椅很厚很软，前排乘坐体验完美，后排座椅，软硬程度，包裹性，支撑性，椅垫长度，靠背角度都恰到好处。再加上车厢特别宽敞，整车的乘坐舒适性还是很不错的。

动力上雅阁采用1.5T发动机，分为高低功率版本，低功率版本最大功率130Kw，177马力。高功率版本最大功率143Kw，194马力，都搭配CVT变速箱。这款发动机在动力表现上十分不错，市区驾驶动力响应很好，起步采油门动力来的很直接，稍微踩重还能感受到推背感，中段的加速和超车能力也很顺畅。总的来说这款发动机的表现还是十分的优秀！

油耗方面表现也不错，市区道路偏多，综合油耗8个左右，高速在6-7个左右，对于这么一款将近4.9米的中型车来说油耗变现还是不错的，雅阁的ECO模式还是值得信赖，再有雅阁不挑食，加92号汽油，对于用车来说也小小的节省了一笔开支。

内饰方面简洁大方，悬浮式中控屏显得科技感十足，也支持手机互联，多媒体系统。中控分区清晰，物理按键也很有质感，用料也扎实，美中不足的就是挡把不是很美观，有点拉低内饰档次！

不足的地方，首先就应该是噪音吧，虽然配备NVH主动降噪，但是行驶中胎噪还是比较大，在路面粗糙的情况下尤为明显，发动机噪音控制的也不是很好，2000转左右发动机轰鸣很是明显！

悬架方面表现一般，在坑洼路面，尤为明显的能感觉的悬挂比较硬，颠簸比较大！

最后忍不住不说一点！

这一代雅阁长得实在太像思域了！

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