未来，数据资本将成为成为继金融资本、人力资本、社会资本之外的第四种资本。

文 | 杜巧梅

3月1日，威马汽车官方宣布，公司已于2月26日正式任命梅松林博士为首席数据官，他将助力联合创始人、高级副总裁陆斌强化威马汽车在数据应用、用户导向的精细化运营等多个维度进行全面升级，这一举措可以看作是威马汽车向数据驱动的智能硬件公司发展的重大布局。

“将数据资本打造成为成为继金融资本、人力资本、社会资本之外的第四种资本，是首席数据官（chief data officer）的职责。”梅松林博士告诉智库君。

早在1999年，梅松林博士就已加入全球知名的市场调研公司J.D.Power新加坡办事处，为中国汽车行业传播J.D.Power的用户满意度理念方面做了大量的工作。

2012年7月，梅松林博士接替JacobGeorge，担任J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理。在此职位上，梅松林博士负责在J.D.Power中国市场的研究和分析服务，并负责开发新的研究产品，深谙中国汽车市场的发展历程及未来趋势。

“蔚来、威马、小鹏等造车新势力既是搅局者也是推动汽车行业创新突破的一股新力量。”梅松林此前表示，“未来的中国汽车行业既是属于中国的也是属于世界的，中国汽车市场将是世界汽车行业创新的乐土，尤其是在新四化方面（电动化、智能化、网联化和共享化），在这四大领域会有现象级的头部公司出现。成功整合这四大领域的新型汽车公司最终会走向市场的主流，成为移动出行的重要组成部分。”

尽管2019年的中国汽车市场充满不确定性，但可以确定的是，梅松林的加入，将助力联合创始人、高级副总裁陆斌强化威马汽车在数据应用、用户导向的精细化运营等多个维度实现发展，并将助力威马汽车成为其口中的“头部公司”。

据了解，作为目前率先实现量产交付的新势力造车企业之一，威马致力于通过数据推动智能硬件发展，打造智慧出行新生态；并实现从智能电动汽车的普及者到数据驱动的智能硬件公司再到智慧出行服务商的转变。

截至2019年1月，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市，并已在全国21座城市开启EX5的交付工作。

“新能源汽车产业开始进入淘汰赛了，新能源汽车的丛林法则从2019年真正开始上演。”此前，梅松林在接受智库君采访时表示，随着新造车企业产品陆续交付，2019年的新造车企业将迎来史无前例的激烈竞争。

对于造车新势力来说，2019年将是新造车企业的淘汰之年；对于威马汽车来说，2019年将是转型升级的关键之年。

2018年9月15日，威马旗下的首款量产型汽车EX5宣布量产交付。面对2019年更加严峻的内外部环境，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖更是放言2019年要完成10万辆交付。

随着新零售升级的推进，威马汽车将智行合伙人签约数量计划将提升至100家，同时还将在产品、技术等多维度进行升级，将发布EX5 Pro和EX6两款新车，L2级别的自动驾驶解决方案将开始投入量产，增强产品的差异化和竞争力，全力满足市场和用户的需求。

为布局智慧出行，威马发布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。2019年2月，威马汽车与美团打车的合作，深入互联网出行领域，为其构建的新零售、新制造和智能网联技术寻求想象力更大的落地场景，也为“智慧出行服务提供商”的目标，寻求更多运营经验和机会。

除此之外，威马汽车将在进一步提升量产交付的基础上，引入更多来自汽车行业、金融服务、人工智能、互联网等领域的高端人才，深入完善多国多地的战略布局。