说到路虎，很多人对它褒贬不一，但是买它的人都是非富即贵，而且到了揽胜这种级别的豪车基本上都没有那么多小毛病，买过它的人对它评价都算不错。正因为受市场需要，路虎揽胜加长又进行一次微调小升级，以满足受众对更新换代的需求，但就是轮毂有点丑啊。近日，就刚好到店了一辆2019款路虎揽胜传世加长版，下面一起领略它有什么新变化吧。

到店的2019路虎揽胜传世加长官方指导价是161.5万，在最新的报价则是145万，直接降了16.5万。不得不说长轴的霸气就是标准版的双倍，长轴版虽然在价格上要比标准版的盛世要贵30来万，但是长轴的优势之处也是很明显的。首先车身尺寸更大，长宽高为5200*2073*1868mm，轴距更是达到惊人的3120mm。加长的部分对于后排空间非常友好，能充分体会贵宾的感觉。

其次，长轴版配置更加高级，还能选配标准版无法拥有的装置。长轴版配置了20寸大轮毂，而标准版的盛世只是19寸轮毂，对于追求豪华感的人来说当然是大轮毂会更好看，更多人还会选装22寸轮毂。同时长轴版还标配矩阵式大灯、自适应远近光、电吸门等便利的配置，而标准版就要另外选装了。最重要的是，标准版的动力不如长轴版充沛，长轴版多出41匹马力，在驾驶过程中能感受到细微的差距。

因为只是进行了“微调”小升级，所以19款路虎揽胜传世加长在外观上并没有太大的变化，不细看还发现不了。首先是头灯内部进行了调整，车头前脸的造型更加家族化，统一的风格让揽胜看起来辨识度增强。内饰方面则是增加了原厂手机互联以及更多高级选装。尾灯的设计则是将光源亮度提高，增加高级感与行车安全性。

如果说买标准版揽胜的要首选盛世版，那么买长轴版的就应该选传世加长。这是因为另一款长轴为创世加长版，指导价要比传世加长贵37万，如果加上选配的话，差价会达到50万以上。另外，创世加长版的优惠力度比传世小，多出来的配置和差价不成正比，除非是特别土豪的人，大部分人在选择长轴版的时候都会优先考虑创世加长版。

车友们觉得2019路虎揽胜传世加长微调的样子怎么样？有部分车友担心路虎会不符合国六的排放标准，但是中规路虎已经全系达了到国六标准，在全国各地上牌都不成问题。