像国内红旗汽车一样，DS在法国也是高端汽车品牌。按理来说豪车一般在国内比较吃香，比如BBA、凯迪拉克等销量一直不错，反观DS入华后立即“水土不服”，不光销量没起色连知名度也不高。DS如今的处境和其他法系车一样尴尬，狠话说了一遍又一遍效果不尽如人意。

东风标致去年共销13.91万辆，这个成绩对比前几年已经下滑的很严重了。销量遭腰斩可以说暴跌，减到7成只能说崩盘了，相比将国人研究很透彻的大众来说，法系车总是用差人一步。13年是SUV火爆的一年CR-V、途观、哈弗H6等呈现爆炸销量的时候，东风标致3008才亮相。

与标致销量锐减不同，DS自入华诞生之日起销量就没有太大起伏，好歹它们还有过辉煌的曾经，DS却只有寂寞。那为什么卖不出去呢？密探君觉得一方面和没有旗舰级车有关，像奥迪有A8、宝马有7系、奔驰S级等响当当的招牌，反观DS只有DS7排量还是1.6T的；另一方面就是缺乏品牌影响力，很多人在听说DS后都不知道是什么车，可见品牌力低到什么程度。

就这么放弃？不！近日长安PSA总裁孟诺表示：永远不会放弃中国市场。这也不难理解，一个汽车品牌想要发展，必须依靠市场，中国作为世界上为数不多的大市场吸引力巨大。

深陷泥沼的DS怎么实现复兴计划呢？2月26日DS发布一份品牌复苏计划：通过品牌产品强化、城市营销和客户满意三部分来实现。品牌产品强化指每年都有新品上市，城市营销指通过一些手段提高品牌知名度，客户满意指客服解决用户问题满意程度。

通过这个复苏计划，密探君觉得将强化产品要落实的好一点，毕竟法系车都有很多小毛病，而且出现问题后养护费用挺高。其实还有一种策略很管用那就是直接降价，错位竞争同那些运动型车抢市场也许会有不同结局。