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2018年11月18日，别克发布了旗下首款电动汽车-VELITE 6。这款被定位MAV（即Multi-activity vehicle）多功能运动型轿车，将成为2019年中国市场在售的合资品牌制造的电动汽车最具市场竞争力的车型。
别克VELITE 6流畅的线条和富于雕塑感的曲面，淋漓尽致地呈现了别克品牌“动感雕塑”设计语言，塑造了别克新能源跨界车设计的全新风尚。飞翼式格栅以“别克蓝”新能源专属徽标为中心，向两侧延展，与展翼型智能大灯相呼应，营造出修长的横向视觉科技感。
展翼式头灯与黑色风幕通道形成贯穿整个前脸的独特视觉特征，结合LED日间行车灯，加强了别克展翼设计元素的辨识度。变截面风幕通道结合前保两侧的翼片设计，有效控制前保两端的正压力，形成快速气流通道，从而降低风阻。
别克VELITE 6前移的COW点（A柱和引擎盖的交界），短前悬，宽轮距，17吋空气动力学车轮，下压的SPOILER导流板，以及掀背车尾的设计，使其有别于传统两厢轿车和SUV造型的同时，兼顾轿车的动感优雅。无C柱悬浮车顶、从A柱延伸至车尾的镀铬饰条、车尾保险杠的独立分色设计，在提升视觉感知质量的同时，使车型更为运动和独特。
后视镜和窗线有机结合的设计，减小风阻，保证更好的视野；刀锋式运动套件贯穿前后，有效减小车身高速行驶时的逆向气流。
全LED尾灯随着车身型面动感的转折，光形均匀温润，与全LED高位刹车灯交相呼应，营造出别克VELITE 6独具一格的动感魅力。双片型的尾部翼片设计，有效减少轮胎后端与底部气流干扰。
别克VELITE 6适配的空气动力学轮毂，运用合理的曲面形状，减少轮胎区域的紊流产生。
别克VELITE 6悬浮式展翼环抱科技座舱，与VELITE新能源概念车的设计理念一脉相承，进一步诠释了别克灵动优雅的内饰设计。座舱采用环抱式布置设计，悬浮式展翼片层内饰元素与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应；中控台嵌入饰板与功能部件层层相叠，并将出风口隐藏式设计，简洁高档，舒适美观。
悬浮式展翼片层内饰元素配合10吋独立大屏，营造更为亲和体验的同时，释放更高效的驾乘空间。
10吋高清中控触屏 /8吋全彩液晶仪表 /多功能方向盘/高度集成的娱乐控制面板，提供高效便捷的交互体验
在座舱空间布置上，别克VELITE 6通过精益高效的整车布置与造型断面的精心优化，带来更为宽敞、舒适的乘坐感受。空间的通畅得益于全新的电动车架构以及跨界车身形式，足够的车身高度配合大曲度的车顶走势，以及一体式全景天幕，保障了优越头部空间，并带来更好的采光和视野。超过20处多功能储物空间，从实际需求出发为乘客提供更为贴心的便利体验。
尾箱空间455L，后排座椅靠背6/4分，折叠放倒后，与后备箱完全齐平，可拓展至最大1098L的平整空间。直观一点描述的话，可以放入8个24寸行李箱，足以满足用户日常的使用需求。后备箱内配有照明，方便在弱光环境中使用。
笔者有话说：
截止发稿时，官方并未发布别克VELITE 6的三电系统和动力电池技术状态，以及综合续航里程等技术细节。在笔者拍摄的这台别克VELITE 6电动汽车的车身铭牌也没有标注任何相关信息。
上图为别克VELITE 6车身铭牌细节状态。整车最大质量（自重）、动力电池电压、电池容量、以及驱动电机功率和型号等关键技术参数均未标注。
根据笔者以往评测电动汽车的经验，根据整车自重（也可根据最大重量）、动力电池装载电量、百公里电耗，3个技术参数，即可粗略估算出续航里程。
就目前在中国市场合资品牌推出的电动汽车比对看，广汽三菱和广汽丰田，通过广汽新能源的GE4电动汽车“换标；一汽丰田则干脆将一汽夏利的电动车型“套用”，北京现代则移植了现代电驱动技术，换装天津力神提供的电池系统进行国产化；来自德国的BBA系也都在燃油车型基础上进行“油改电”，推出相应的电动汽车。
唯独通用则在保留原厂的电驱动技术优势同事，利用正向开发的车型平台，整合上汽新能源产业链资源，推出性能、成本及可靠性较为平衡、且符合中国标准的电动汽车。由此可见，别克VELITE 6将成为中国市场合资品牌最具市场竞争力的电动汽车。
对于别克VELITE 6车型平台、三电系统和动力电池热管理策略，将在后续的稿件中具体解读。
文/新能源情报分析网宋楠
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