前言：如今站在市场风口浪尖的SUV车型市场风头依旧强劲，在SUV还没有火起来之前生活在城市之中的居民们对于车款的选择有着比较明显的局限性，除了轿车，厢式货车，面包车可以说是没得选了，但是如今的时代不同，SUV的出现打破了长久以来形成的市场僵局，以前没得选现在则是市场产品太过于泛滥了，需要为选择哪款车而头疼很久，这就是生产力得到提升之后最明显的变化，SUV也在市场趋势的变化下不断的发展，从最初的越野猛兽陆巡，路虎揽胜等发展到现在更加适合城市休闲的紧凑型SUV。

大众这次失败了，比XRV漂亮配1.4T，可上市6个月没好成绩，大众这个拥有着接近百年发展历史的汽车品牌在国内汽车市场有着其他品牌无可比拟的市场号召力，大众作为最早和国内汽车制造厂合作的汽车品牌在国内有着非常深厚的群众基础，一汽大众更是被誉为强强联合的合资车品牌，在一汽大众襁褓之下孕育出了非常多成名许久的经典车款，比如实用的家轿车捷达，速腾，城市白领的最爱大众迈腾，保值率超高的旅行车大众高尔夫。

一汽大众可以说是扛起了大众在国内轿车市场发展的大旗，但是很遗憾的是一汽大众始终没能够拥有一台属于自己的SUV车款，反观更加年轻的上汽大众则是在SUV市场大杀四方，大众途观包括随后发布的途观L都是有能力月销破万的畅销车，大众途昂则是在中高端SUV市场称王称霸的角色， 两家大众的合资品牌资源分配也是产生了一定的倾斜，一汽大众主打轿车市场，上汽大众则是专注于SUV市场的开发。

但是为了进一步的满足国内汽车市场对于紧凑型SUV的迫切需求，一汽大众终于还是等来了品牌旗下首款紧凑型SUV，大众探歌，可能有人会担心大众探歌的出现有可能对上汽大众目前在售的紧凑型SUV产生市场威胁，但是这一点大众也是考虑周全，这款大众探歌是一款定位非常精准的SUV，入门级别的大众探歌售价只有14万不到，表现出了一定的性价比，并且作为对比同时期上汽大众的全新紧凑型SUV大众途岳的起步售价在16万，并不会产生明显的内部竞争现象。

有趣的是虽然这款大众探歌不会和大众途岳正面交锋，但是同属于大众集团旗下的斯柯达柯珞克成为了探歌的主要竞争对手，包括本田XRV，丰田CHR在内的其他紧凑型车款都是虎视眈眈，想要在日渐饱和的紧凑型SUV市场存活下去还是需要硬实力的支撑，从目前的情况来看大众探歌已经算是先输一阵了，似乎年轻化的设计并不是那么的讨年轻人的喜欢，一汽大众的设计师赋予大众探歌更年轻化的外观设计，套娃式的设计依旧是得到了延续，只不过这一次中网部分采用了六边形的造型设计。

进气格栅和头灯组成一个整体的设计思路已经是成为了大众新车的传统了，这一次探歌的大灯内部结构比较简单，内部两个光效单元，配备了LED光源，此外在大灯下方有一小块蜂窝状区域，镶嵌了一圈LED灯带充当日行灯和转向灯，这样的设计也是非常的讨巧，国产版本的大众探歌在车身尺寸方面得到了一定的优化，车长加长了84mm，长宽高尺寸为4318*1819*1582mm，轴距则是2680mm，尽管如此尺寸方面探歌并不占优势，和柯珞克相比更是全方位的被压制。

这款大众探歌虽然说是定位紧凑型SUV，但是其实也就是比小型SUV大上一些，有大空间需求的车主们就不需要考虑这款车了，不如去买更大的柯珞克或者加价购买CRV，当然对于敢于尝鲜的年轻人来说这款小车还是不错的，和大众主流的SUV途观等相比较，这款车的内饰用料并不在一个档次上，中控面板采用了大面积的硬质塑料材质，虽然有些版本采用了靓丽的橘红色覆盖修饰，但是廉价感还是比较明显的，当然也透露出一些青春气息，倒是方向盘的设计和高尔夫等主力车款保持着一致，握持感饱满。

全车最大的亮点还是一块10.3英寸的液晶仪表盘，科技感非常强烈，将大屏和液晶显示两大元素结合在一起，此外还配有一块8英寸的中控显示屏，对称式的设计体现出强烈的实用风格，大众探歌虽然车身小，但是在动力性能上绝对是不弱下风，探歌有1.2T和1.4T两个动力版本，前者最大马力为116没来，峰值扭矩则是175NM，匹配5挡手动变速箱，后者匹配7挡双离合变速箱，最大马力为131马力和150马力，峰值扭矩则是225NM和250NM，工信部给出的百公里油耗都在6L以内，其中次顶配车型和顶配车型都是全时四驱。动力表现堪称小钢炮。