随着时间的推移，国内汽车市场可谓是风云莫测，这点尤其体现在豪华汽车市场。有些品牌自入华以来便一蹶不振，而有些品牌曾经风靡一时如今却惨遭落败，唯有奔驰、宝马、奥迪自始不变，不仅销量大好而且深获人心。身居二线的其它豪华品牌在面对奔驰、宝马、奥迪的强大光环时，也只有一而再再而三的放低身价维持生计。可即便如此却依旧吃力不讨好，不但销量上不去，而且品牌高度更是一落千丈。

站在厂商竞争角度来看这确实残酷，但对于极致追求性价比的消费人群而言，还是相对不错的选择。正如我们今天要聊的这款“豪车”便可以捡漏了，入门2.0T+9AT配全时四驱，如今下降10万起，它便是路虎-发现神行。确切来说，它的全称应该是奇瑞捷豹路虎-发现神行，若再往上深究的话，这背后还有“三哥”的存在。路虎近年来虽然人设崩塌，称其豪车也难免违心，但放在6年前它可是红极一时，市场热度、品牌地位一度高过奔驰、宝马、奥迪，当时可是暴发户、煤老板等土豪的身份象征。

就拿发现神行来说，最初以进口的方式登入国内时，最高身价可是去到了70多万，并且也有不少人为此买单。随着路虎近年来的落败，发现神行的国产价大幅度降至35.58-51.38万，不仅如此，目前在不同地区普遍有着8-9万的优惠幅度，最高甚至下降10万以上，折算后26万左右的裸车起售价几乎等同于汉兰达等合资中型SUV。可即便如此，它的销量却依旧上不去，如今在马路上从随处可见的路虎也成了屈指可数。

尽管市场不景气，但发现神行的国内销量却依旧能半死不活的保持在两千左右，虽然对比于奔驰、宝马、奥迪等主流车型连零头都不如，但放在整个路虎体系却还算得上功臣一位，要知道，另一位“天之骄子”-极光今年1月份的销量才56辆。毕竟瘦死的骆驼比马大，除了不得人心以外，发现神行还是有不少亮点的。

首先，发现神行的配置对比于同级别车型就尤为丰富，拿入门级丐版车型而言，像18寸轮毂、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动、液晶仪表盘、8英寸中控屏、氙气远近光大灯、自动大灯、自动空调以及感应雨刷等均为齐全。这在同级别同价位里发现神行还是占据配置优势的，不仅如此，往上车型的配置更为可观。

其次，虽然定位于中型SUV，但发现神行4599/1894/1724mm的长宽高尺寸在同级别车型中却是不占优势的，2741mm的轴距表现也处于中下游水平。若是常规5座车型的话，后排乘坐空间还是相对宽敞，再加上地台不高，即使满载也不显局促。而7座车型就明显轴长不足了，打开后两座之后，前后排的腿部空间都比较局限。

最后动力方面，发现神行全系为全时四驱车型，分别搭载2.0T低功率和2.0T高功率两台引擎。入门车型为2.0T低功率发动机，最大马力200匹，扭矩峰值320牛·米；而其余往上车型为2.0T高功率发动机，最大马力241匹，最大扭矩340牛·米，全系匹配的是采埃孚9AT变速箱。无论是账面参数还是实际表现，发现神行的动力都称得上同级别中上游水平，高功版车型百公里加速更是达到了8.4秒，这样的成绩对于一台近2吨的中型SUV来说还是非常可观的。

虽然路虎的品控向来让人头疼，但从以往消费者的反馈来看，发现神行的质量口碑相比于极光还是要高出不少的。如果不太注重保值率的话，那么这款入门2.0T+9AT配全时四驱，如今下降10万起的“豪车”还是值得捡漏的！当然，同样的银两汉兰达也是个非常不错的选择，两者之间你会如何抉择呢？