随着国内对新能源汽车的大力付出，国内的很多自主品牌都开始进军新能源市场，新能源车型的发展速度也越来越快。
在这一背景下，很多外资厂家不得不变更战略方法，其中“两田”的HYBRID车型主打的是“环保低油耗”，然而由于政策的限制，HYBRID无法挂上“新能源”的车牌。而这一局面就要被广汽丰田的雷凌+所打破，这款插电雷凌即将在国内正式上市，带着本土的光环，将会为广大新能源车型消费者提供一个新的选择。
外观方面，雷凌E+与现款雷凌属于同一代的车型，作为衍生品来说，只需要在原来的车型上安装一套动力电池系统，可以大幅度的降低研发成本。外观很难区分出雷凌、雷凌混动和雷凌E+，其中叶子板与车尾的英语标识可以区分，而混动车型只有HYBRID标识，雷凌E+多出一个PLUGIN的标识。E+多增加的PLUGIN标识可以说是雷凌混动的加强版。
雷凌E+的最大优势就是纯电续航里程，满电状态下可以达到55公里的续航里程，足够满足很大一部分用户的上下班需求。充电方面，使用220V交流电只需要3个小时就可以充满。值得一提的是雷凌E+不支持直流电快充，因为快充对电池的耐用性有着很大的负面影响。
雷凌E+的HEV油耗可以达到4.3L每一百公里，要比很多轿车都要省油，在电池满电情况下，PHEV油耗可低至1.3L/百公里。
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