大家好，欢迎各位，今天我们聊聊，怎样的驾驶姿势才是最好的呢。

我们都知道，“站要直，坐要正”，这是日常生活中的常识，就是因为对自己的身体骨骼有很大的保护作用，不然大家好，欢迎各位，今天我们聊聊，怎样的驾驶姿势才是最好的呢。

我们都知道，“站要直，坐要正”，这是日常生活中的常识，就是因为对自己的身体骨骼有很大的保护作用，不然就会出现很多的症状，比如腰间盘、颈椎病等等的。开车也是一样的，不管是老老还是少少，没有好的驾驶姿势是很容易导致各种骨骼疾病发生的，那么下面就来说说几个好的驾驶姿势。

坐下时先调整好座椅的斜度和高度：当我们进入汽车内部坐下的时候一定要调整座椅，因为这是让你在道路行驶中保持最好精力驾驶的关键，调整座椅是为了营造出一种舒适的开车姿势。有些个老司机经常性的把座椅调得很斜，认为这是最舒服的驾驶姿势，开着车享受着行驶在路上的惬意乐趣。但是座椅太斜的话反而会造成行驶危险，因为这样很难看到汽车行驶的全部路况，无法及时的抑制危险的发生。

同样一个道理，把座椅角度调得过于直的花，给人一种正襟危坐的情况，这样会造成驾驶汽车的疲惫。正确的驾驶姿势就是将座椅调整到能够让驾驶人的手部以及腿部都能有效地进行弯曲，有一种老司机轻松上路的驾驶快感。不过还是得看各位的体型的呦，不然别把自己整得太端正呦。

另外，有些朋友可能想要知道车辆之间确切的距离，习惯上把座位移动到最接近方向盘的位置，要不然就是使坐垫变得很高，实在不行就在臀部添加个小的抱枕，很怕会错过前方的交通状况。说真的，这种俯角的视线的驾驶习惯，道路和车体的间隔会比真实的距离还要近，这样，反而会导致误判失误而造成不必要的危害。所以，部分情况下未必适合“坐得高，看得远”的道理。

最适当的视线高度是让鼻子与方向盘上边缘切齐，这样一来不仅会在头部和车顶之间保持恒定的距离。同时，能够在视线范围内把握仪表板以及远方的道路状况。除此之外，在行驶时，最值得表扬的就是将靠背保持在贴靠背部的座位上。在向后座椅靠背施加支撑力的条件下，不仅踩踏油门很轻松，而且即使施加制动也能够很轻松，可以在撞击的时候向背部提供一定程度的缓冲力。同样，通过将头枕维持在与头顶相同的位置，能够在发生事故的时候保护颈椎不受直接损伤。

准确把握腿部和刹车、油门的间距：虽然在和学驾照的时候规定没有区别，但是伙伴们一拿到驾照就开始不按套路来了，像刚刚飞出森林中的小鸟一样，被风吹的很是潇洒。于是，座椅能靠前就使劲的靠前，好像右脚不会用到油门或制动器上一样。汽车下一秒打滑的可能性就会随之发生。座椅距离刹车和油门太近，实际上也是由于两脚的弯曲角度过大，因此在需要紧急应变的情况下，你的两脚就会出现“东卡西卷”的现象，在无形中引起了潜在的危机。

这时候有些人就会觉得，我坐远些，肯定就会没事了。随着开车经验渐渐变丰富，也开始学习一部分车坛的老手，就把座位往后面移动，好像要用两脚去使劲的碰触刹车和油门一样。实际上，在腿部笔直的状态下受到前方碰撞的情况下，别说谁的脚了，是个人的脚也不会不出现骨折的。

准确地说，当踩压制动踏板到底时，可以保持腿部适当的弯曲角度，就是最好的驾驶姿势了。这样的话，不仅能够使腿部具有充分的伸展空间，而且能够维持冲击的缓冲距离。但是，小编总是在网上看到自己右脚踩油门，左脚踩刹车的神人。在急刹车的时候，由于惯性向前冲的全身重量，右脚的加速器没有马上离开的话，嗯，后果想想都是让人冷汗。神人的境界不是谁都能接触的了得。

握方向盘的姿势是个大学问：握方向盘可不是人人都会握的，但这里的握才是正确的握法，很多人可能就会觉得这有什么好纠正的，一人一个习惯，但是为了伙伴们的身体以及驾驶安全，还是普及一下为好的。有一些人为了明确前方的道路状况，使身体整体前倾，使手臂弯曲来进行驾驶。实际上，过度前倾的姿势，只能让自己的车的视野变窄，在遇到紧急事态时，手臂的范围反而变窄，当气囊还没有打开时，身体就会有可能直接撞到方向盘上。

也有人说单手把握方向盘是舒服的，只需单手轻松驾驶即可。当然这是个人的习惯，但是，用一只手驾驶时，看到在路边走过来的狗或其他动物怎么办？用一只手旋转方向盘的时候不担心手打滑发生意外？很多时候就是一些错误的驾驶姿势出现意外，到那时候后悔是没什么用的事了。基本正确的方向盘握法就是以双手为主，左右双手分别放在九点和三点的位置，遇到弯道时，即使旋转方向盘，也尽量不要使双手交叉。

​主要是因为方向盘的三点和九点的方向正好是直径，此时手臂的力度是最大的，可以使方向比其他位置更有效地旋转，在事故发生的瞬间，可以避免最大的伤害。

好了，今天我们主要讲了三个方面的正确驾驶姿势，为长期不正确驾驶姿势的司机们从上一份大礼。