这两款自主电动车教传统车企做人?Aion S对比吉利GE11

在排放法规的“鞭策”下,新能源车越来越多地出现在市场上,同时随着这几年各大车企以及造车新势力等厂商在新能源领域的持续发力,新能源车在技术、保有量等方面如今都有较为明显的进步。例如特斯拉、比亚迪唐、蔚来ES8等众多车型都是这一领域的热门之选,然而,在近期,有两大自主品牌又推出了旗下最新的纯电动车,分别是广汽新能源Aion S(以下简称Aion S)和吉利的GE11(以下简称GE11),我们接下去一同来看看,这两款新车各自都有着怎样的表现。

外观

Aion S的车头上进气格栅处采用了封闭式设计,这也是电动车常规设计手法,而下进气格栅则是蜂窝式设计,配合犀利的 “穿云箭”式LED大灯组和极为动感的下包围设计,整体前脸显得个性十足。

GE11同样采用了下进气式中网设计,配合修长的大灯造型和吉利新能源车所独有的银盾车标,显得富有档次感,加上下进气格栅两侧的C字形设计,整体前脸看起来较为年轻精致。

双色车身设计和车侧动感的腰线让Aion S从侧面看起来时尚性感,0.245cd的风阻系数在同级较为出色,如果在未来能采用隐藏式门把手设计,那对于Aion S的仪式感与风阻系数都有很好的提升。

车侧方面,GE11整体看起来飘逸流畅,隐藏式门把手的设计也帮助GE11把风阻系数做到了0.2375cd,对于其续航里程有着一定的积极作用。

在车尾方面,Aion S整体显得简约美观,贯穿式尾灯设计成为车尾处最主要的亮点。

车尾处不同于Aion S,GE11采用了镀铬件相连两侧尾灯的设计,配合镀铬上吉利的字母标识和动感的下包围设计,整体看起来年轻富有高级感。

车身尺寸方面,Aion S在全方面占据优势,2750mm的轴距相比GE11更能保证车内的乘坐空间。

外观小结:Aion S和GE11在外观方面各自都展现出不错的设计工艺,符合时下主流消费者的审美观念,虽说在风阻系数方面GE11占优,但车身尺寸明显Aion S显得更大。

内饰

Aion S内饰氛围整体看起来豪华不失科技感,两块大尺寸屏幕是车内的亮点,氛围灯与撞色配搭的车厢设计进一步凸显了豪华感。

GE11这边不同于Aion S,车厢显得简洁美观,把性冷淡的格调体现得恰到好处。此外,氛围灯与挡把区域的设计和一块大尺寸中控屏,都是车内的亮点所在。

Aion S和GE11“不约而同”地采用了双辐式多功能方向盘,除集成了车辆功能的控制按键外,双辐式的方向盘不仅看起来尊贵还带了几分优雅,容易得到消费者的关注。

Aion S搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表,不仅看起来科技感满满,界面的清晰度和显示信息都符合主流水平。相反,GE11则采用了一块小尺寸的屏幕和后方的HUD显示,这在传统车型中较为少见,也许这一设计会渐渐成为主流也说不定,毕竟Model 3上连仪表盘都取消掉了。

两者都采用了12.3英寸液晶中控屏幕,除了都能显示车辆信息之外,例如多媒体系统以及倒车影像等配置都将内置其中,符合时下智能潮流的趋势。

空调区域两者都采用了触摸式按键,除了富有一定的科技感,GE11的悬浮式设计更有韵味。

Aion S和GE11都采用了全景天窗,这一配置深受消费者的喜爱。然而,在Aion S上,全景天窗也可通过传祺官方新能源APP等渠道的定制服务来选装搭载太阳能无线充电服务,可以为蓄电池充电以及开启车内自动通风等功能,同时,还可以个性化定制车身颜色、轮毂、内饰套装等服务,进一步丰富了消费者的选择范围。GE11则拥有一块约2.6平方米的全景天窗,对于车内的开扬感十分充裕,双方都有各自的亮点。

Aion S的座椅造型看上去较为年轻运动,而GE11则显得时尚大气,除了都配备常规的调节功能外,GE11座椅采用了婴儿用品级别的环保织物材质,除了能保证一定的舒适性,清洁起来也比较好打理。

在亮点配置方面,两者都配备了无线充电功能,与此同时,Aion S中控台下部的镂空区间配备了两个USB接口和12V电源,还有一定的可利用空间,实用性不错。而GE11挡把前的E-touch中央超感触控区体现出一定的科技感,贯通式储物格和杯架设计也保证了GE11的功能性,两者平分秋色。

内饰小结:两者在内饰方面都体现出各自的特点,Aion S豪华时尚,GE11则显得简约大气。Aion S的个性化定制服务实属一大亮点,而GE11在设计上更为出众,都是自主品牌里的佼佼者。

动力

Aion S和GE11都采用宁德时代的三元锂电池,前者最大功率为135kw,而后者为130kw。电动车最为主要的续航里程方面,Aion S在NEDC工况下分别为410km(低配)和510km(高配),而GE11目前官方还未公布。

写在最后:Aion S和GE11当属自主品牌纯电动车型的又一力作,两者不管在外观、内饰、技术等方面都展现出不错的产品力,说实在话,如果要选择其中一部作为自己的座驾,笔者也会纠结不已,毕竟两者以综合能力来看都属于势均力敌的较量,差异也只在个别的细节方面,等将来它们上市之后,大家会如何选择?

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