多年来，感觉大众的车在中国从来都不缺销量，成功率非常高。这种印象不仅深入国人的心里，也产升了非常强大的经济效益，大众在中国确实挣到了不少钱，具体多少我不清楚，但是从每年南北大众巨大的销量上就可以略知一二，大众靠中国市场可谓是发达了。

不过，大众也有失手的时候，不是产品不好，而是对产品过于自信，或者过于追求销量。导致在定价策略方面迷失了自己，总以为自己的产品不愁卖，一套核心技术翻来倒去的套娃，不断推出新车型，价格也差异较大，最后带来的结果就是自家产品之间形成内耗，对销量带来不利影响。

上汽大众辉昂和一汽大众新CC就是典型的较好不叫作车型。今天重点聊聊新CC，作为上一代CC的继任者，新CC的国产的确振奋了很多大众的崇拜者，这款车外观确实漂亮，三大件也是大众当家的黄金组合。但是说到底，新CC除了外观和价格，与一辆同等配置的迈腾并没有区别。外观无疑是成功的，但是价格却比同等配置水平的迈腾平均高出3、4万元，会有人接受么？不会绝对没有人买，但是一定不会有多少人只为了一个新外观而多花几万元吧？

其实一直搞不懂为什么新CC定价这么高，后来分析了一下就明白了。以一款定位比迈腾略高的新车来说，新CC的价格高一些可以理解，但是高出太多，说明厂家对于利润的追求有些过激，说白了就是想要更多的附加值。但是别忘了，消费者是可以不买单的。实时上，结果就是这样，新CC上市至今几个月时间，平均月销量还不到1000辆，和迈腾相比差了十多倍，值得么？

外观方面，新CC无疑是成功的，甚至用惊艳来形容也不过分，但是内饰和三大件和迈腾几乎无区别，典型的换壳车而已。配置方面这里也不多多说，大家直接参考迈腾就行了。需要指出的是，新CC起售价格超过25万元，顶配去到了30万出头，高配几乎触到正在大幅度降价优惠的奥迪A4L以及宝马3系的售价。如果且不说品牌的差距，但从产品力本身来看，新CC就已经很难有让人买单的欲望。

所以说，不是新CC不好，而是一汽大众太“贪心”，如果适当放低价格，应该会比现在好很多，但是问题又来了，如果新CC价格降低，迈腾又怎么办呢？

大家怎么看新CC的价格？你会买这么贵的CC么？欢迎在评论区说说你的看法。